大型液化石油氣罐半掛車的設計
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- 大型液化石油氣罐半掛車的設計[ ■薹] 舟紹了開平機械廠研制l 的 2 o r 、 2 5 t大型液化石油氣罐半掛車的蛄棲特． 最震設計方
章。 通過時罐體的應力計算、 強度校柱和時整車的軸荷、 行駛穗定性、 牽引性能、 爬坡能力等的計
指 巡 布 設
前言 0 鎊 臻 的 水 ／ 平 ， 而 與 固 定 單 車 式 的 罐 車 相 比 ， 大型液化氣罐半掛車是采用先進的承載 均有顯著提高。
式結構， 它能充分利用罐體剛性特點， 使承載
車架結構尺寸盡可能縮小， 從而大大地降低
了整車的質心高度， 為此可增大罐體的容積
以提高其充裝能力， 相應地提高了運輸經(jīng)濟
效益 。 與固定單車式罐車相比較， 技術性能指
標有著質的飛躍， 它既可充分利用了牽引汽
車的功率牽引性能和承載能力， 更可降低噸
公里的燃油消耗量 其它各項經(jīng)濟指標均有
很大的提高。
表 1為開平機械廠研制的 K P 9 4 5 0 GY Q
壹2 0 t 液化氣罐半掛車與其它同類型車主要
技術指標的比較。
裘1
＼ K P 9 4 5 O G Y 國 內 產(chǎn) 固 定 國 外 同 ＼ 型 Q2 0 t 液化 單車式( 類型的
技 術指 標 ＼ 氣 罐半掛車 1 0 t 為 例) 半掛車
底盤自重利用系數(shù) 1 ， 6 7 1 ． 1 1 ． 7 6
罐體材料利用系數(shù) 1 ． 6 6 1 ． 4 3 1 ． 8 5
燃油消耗量， 2． 1 4 ． 2 1 ． 9
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