制動間隙的自動調整裝置簡介
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- 制動間隙的自動調整裝置簡介制 動 間 f的 E 動
山 求腔 起 重 口 ^
本文以波 蘭產艇牌 C2 0 0車為例將制動轂和 制動
片問的間隙 自動調整裝置原理作簡單介紹 ：
一
1 陶造與要求
1制動分泵 的構造見圖C a )
B
①制 動分泵倬， 0分泵柱塞． @開口村， @分泵推桿， @廿
罩彈羹， @分罩皮碗，
其中開 口襯 @上開有一直槽．它是借助村 的膨脹
力裝在分泵體內的．
制動分泵工作時，開 口襯③的受力見圖( b )
E2 ：二 = Z ZZZZ == =
i I
一 二 b
其 [ } _ ：
一 一
指 開 口襯@和泵體間的精動摩擦力
壓一一指制動放松時，系統 內的余壓產生的
目．一般約為 0 ． I MP a ．
- 一一指分泵 內被壓縮的分泵彈簧⑤產生的 J
( 視為恒力) ．( 這個力包括克服分泵皮碗⑥與泵體舊
的摩探力．因力小雨忽略不計1 ．
垴簧一一指制動蹄拉簧產生的壓力。
2 出廠設計要求
t 雌 > i { l I j 瞞
簧< 摩 嗉簧 壓
調 整 裝 置 簡 介
姜仁 旭
壓 簧< 摩 r 琦 簧
只要滿足這個關系，就能達到間隙自動調整。
工作原理
l當踩 F制動踏板．油壓升 高．分泵柱塞 ②推動
開口襯@外 ( 右)移，到位置 B ( 見躅 c)時 ．制動
蹄片和制動毀接觸，產生制動作用。
c
2 ． 當制動放松 時，由于 簧> 摩 簧 開 口襯@
在 r 盈 作用下左移。( 柱塞@未到起始位置 A前不受
油』 的作肖 ) 。 當推到位置 A時 ．油壓開始對桂塞
② 起阻礙作用 ．作用力的大~ I , H P 的大小。
困 r 辟 簧 < 摩 簧 壓 ．故蹄簧不能繼續推動開口
襯③左移．
又囡 1 ． 梟 壓 嗉臂< 摩 董 。故開口襯@也不能
右移。
所 以，柱塞@停在位置 A上。
3 ． 當艇動片被磨損后，村片減薄 I mm，此時要想
產牛制動，開口襯②需被推得更向右，即比原來位置
多向前 ( 豐 )推動 i mr n的 B 處。
當制動放松時，由于分泵柱塞 @的回程大小取決
j 一 總泵拄塞的回程 ，而總泵柱塞行程一定 ( 即壓縮油
和 回 油 量 一 定 )． 所 以 分 泵 行 程 也 一 定 即
AB=A忸 故分泵開 口襯 ③只能回到 A 位置，就開
始受到余壓作用而停 止移動，比原來 B位置少回了
] r n m， 即制動 片少 同 了 1 r am．這樣 制動 片和翩 動轂
闖的間脒仍保持原來的數值t ．
t { ● ● ● '
上期考考您 汽車復 習題 5則答案 一
、 選擇題
① 2② 3 ． @
是非題
(x) 26 ／)
( 內江...
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