船舶建造工藝
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- 本講座從管理者的角度，按照“殼舾涂一體化總裝造船”現代造船管理模式的要求，結合我國船廠的探索實踐，介紹船舶建造在各工藝階段的組織方式、應注意的問題，同時提供對施工狀態的評價標準。一、造船生產管理模式的演變由焊接代替鉚接建造鋼質船，造船生產經歷了從傳統造船向現代造船的演變，主要推動力是造船技術的發展。傳統造船分兩個階段：
1、常規的船體建造和舾裝階段。在固定的造船設施按照先安裝龍骨系統、再安裝肋骨框、最后裝配外板系統等。2．由于焊接技術的引進，船體實行分段建造；舾裝分為兩個階段：分段舾裝和船上舾裝，即開展予舾裝。現代造船又歷經以下階段：
3、由于成組技術的引進，船體實行分道建造；舾裝分為三個階段：
單元舾裝、分段舾裝和船上舾裝，即開展區域舾裝。4、由于船體建造和舾裝、涂裝相互結合組織，實現“殼舾涂一體化總裝造船”。5、隨著造船技術的不斷發展，精益造船、標準造船、數字造船、綠色造船將成為船廠的努力方向。目前國內主要船廠一般處于三級向四級過渡階段；國內先進船廠已達到四級水平；外高橋船廠、建設中的江南長興島造船基地明確提出將精益造船、標準造船、數字造船、綠色造船作為發展目標。二、現代造船生產管理模式的特征1、船體分道建造法。根據成組技術“族制造”的原理制造船體零件、部件和分段，按工藝流程組建生產線。2、拋棄了舾裝是船體建造后續作業這一舊概念，以精確劃分的區域和階段（單元舾裝、分段舾裝和船上舾裝）控制舾裝。3、實行“管件族制造”，以有效手段制造多品種、小批量產品，獲得生產線生產效益。4、采用產品導向型工程分解。把船舶劃分為不同級別的中間產品，并協調的組織分道生產和集成。三、船舶建造工藝流程現代造船工藝流程如下簡圖：
船舶建造工藝流程層次上的劃分依據為：
1、生產大節點：開工——上船臺（鋪底）——下水（出塢）——航海試驗——完工交船生產大節點在工藝流程中是某工藝階段的開工期（或上一個節點的完工期），工藝階段一般說是兩個節點間的施工期。生產大節點的期限是編制和執行生產計劃的基點，框定了船舶建造各工藝階段的節拍和生產周期；從經營工作看，節點的完成日也是船東向船廠分期付款的交割日。2、工藝階段：鋼材予處理——號料加工——零、部件裝配——分段裝焊——船臺裝焊（合攏）——拉線鏜孔——船舶下水——發電機動車——主機動車——系泊試驗——航海試驗——完工交船3、以上工藝階段還可以進一步進行分解。4、需要說明的是以上工藝階段是按船舶建造形象進度劃分的，現代造船工藝流程是并行工程，即船體建造與舾裝作業是并行分道組織，涂裝作業安排在分道生產線的兩個小階段之間，船體與舾裝分道生產線在各階段接續地匯入殼舾涂一體化生產流...
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