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CA10B 前剎車調(diào)整臂外殼課程設(shè)計(jì)任務(wù)書
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  • CA10B 前剎車調(diào)整臂外殼課程設(shè)計(jì)任務(wù)書

    一、 零件的分析
    （一）零件的作用
    題目所給定的零件是CA10B解放牌汽車的前剎車調(diào)整臂外殼。它的主要作用是對(duì)前剎車調(diào)整臂進(jìn)行支撐和保護(hù)，其中心是一個(gè)花鍵孔，外面是蝸輪齒。側(cè)面有一個(gè)蝸桿軸，頭上有一個(gè)四方，調(diào)整剎車用。最外頭有一個(gè)孔，裝銷子連接剎車分泵。孔及鍵槽和軸配合傳遞扭矩達(dá)到調(diào)整剎車的作用。
    （二）零件的工藝分析
    本零件用于支撐和保護(hù)前剎車調(diào)整臂，同時(shí)也傳遞力矩，因此對(duì)零件有一定強(qiáng)度要求。選用KT350，抗拉強(qiáng)度達(dá)到300Mpa,而且可鍛鑄鐵可以承受震動(dòng)或沖擊，這些鑄件如果是大批量生產(chǎn)，則它的底成本優(yōu)點(diǎn)便更加突出。
    本零件有兩組主要的加工表面。它們是：
    1. 以φ62mm孔為中心的加工表面
    這一組的加工表面包括φ62mm孔，φ12mm二孔及它們的兩個(gè)端面，鍵槽。φ62mm中心孔和鍵槽起到定位和傳遞力矩的作用，所以它們的表面加工要求相對(duì)較高。φ62mm孔，φ12mm二孔的中心軸線和它們的外端面要有一定的垂直度。鍵槽靠φ13.8mm通孔，φ62mm孔及其外端面定位。
    2. 以φ13.8mm孔為中心的加工表面
    這一組的加工表面包括φ13.8mm通孔，φ13mm通孔，φ16mm階梯孔，左右兩個(gè)端面和M10螺紋。φ13.8mm通孔，φ13mm通孔，φ16mm階梯孔要保證一定的同軸度。
    二、工藝規(guī)程設(shè)計(jì)
    （一）確定毛坯的制造形式
    毛坯的選擇應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)批量的大小，零件的形狀和尺寸，零件的受力情況，工廠現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)水平及技術(shù)經(jīng)濟(jì)性等來決定。我們這個(gè)加工“前剎車調(diào)整臂外殼”的加工任務(wù)為大批量生產(chǎn)，材料為可鍛鑄鐵，為了使鑄件的加工余量小，一模多用（模可重復(fù)使用，減少造模時(shí)間），提高生產(chǎn)效率，所以選用金屬型鑄造。
    （二）基面的選擇
    基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一。基面選擇得正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)效率得以提高。否則，加工工藝過程中會(huì)問題百出，更 有甚者，還會(huì)造成零件大批報(bào)廢，使生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。
    （1）粗基準(zhǔn)的選擇。按照粗基準(zhǔn)的選擇原則，即當(dāng)零件有不加工表面時(shí)，應(yīng)當(dāng)以這些不加工表面作為粗基準(zhǔn)，這樣可以保證不加工表面相對(duì)于加工表面具有一定的相對(duì)位置關(guān)系。在這里我們選擇了以φ62mm孔，φ12mm二孔的外輪廓為粗基準(zhǔn)，選用兩個(gè)V型塊定位，限制五個(gè)自由度，加上一個(gè)支撐板對(duì)φ62mm孔，φ12mm二孔的端面起支撐左右，達(dá)到完全定位。選用這個(gè)粗基準(zhǔn)一方面便于零件的裝夾，另一方面又能達(dá)到很好的定位要求。
    （2）精基準(zhǔn)的選擇。應(yīng)盡可能選擇所加工表面的工序基準(zhǔn)為精基準(zhǔn)，這樣可以避免由于基準(zhǔn)不重合引起的定位誤差。但當(dāng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工序基準(zhǔn)不重合時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算。
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