撥叉課程設計全套圖紙
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- 1.1零件的功用、結構及特點
該零件是以φ13 0.027孔套在軸上，并用銷釘經φ6 0.16孔與軸定位的，撥叉腳卡在雙聯齒輪的槽中，變速操縱機構通過撥叉頭部的操縱槽帶動撥叉與軸一起在變速箱中滑動，撥叉腳撥動雙聯齒輪在花鍵軸上滑移，就可實現變速箱的變速功能，從而實現拖拉機的變速。
撥叉的主要工作表面為操縱箱及撥叉兩端面。主要配合面為φ13 0.027孔、φ6 0.16孔。該零件屬特殊形狀零件，但復雜程度一般。由于撥叉在工作時有一定的強度、剛度和韌度。
1.2材料分析
撥叉材料為HT200，即灰鑄鐵。根據《機械工程材料》等相關資料可以知道：HT200鑄造性能好，工藝簡單，鑄造應力小，易加工，需人工時效；有一定的機械強度及良好的減振性，流動性能好、體收縮和線收縮��；綜合力學性能低，抗壓強度比抗拉強度高約3-4倍；耐熱性較好；可承受較大的彎曲應力；主要用于強度、耐磨性要求較高的重要零件和要求氣密性的鑄件。例如：汽缸、機體、齒條、鑄有導軌的床身、中等壓力（800N/cm ）的液壓缸、泵閥體。
因此撥叉毛坯可選用鑄件。
1.3 主要加工表面及其要求
1. 撥叉安裝孔
孔徑φ13 0.027的 孔是撥叉的安裝孔，起形狀公差遵守包括要求，表面粗糙度Ra為3.2μm;
2. 撥叉腳端面
撥叉腳端面的厚度為6-0.16 mm，兩端面對孔φ13 0.027軸線的垂直度公差為0.1mm，兩端面中線與操縱槽對稱面的距離為55 mm，表面粗糙度Ra為6.3μm.。
3. 操縱槽
操縱槽的寬度為14( 0.30 ) mm，，對稱面與撥叉安裝孔端面的距離為8 mm ，端面表面粗糙度Ra為12.5μm，兩側面表面粗糙度為6.3μm。
4. 撥叉緊定孔
撥叉緊定孔的孔徑為φ6（ 0.160） mm，，孔軸線和安裝孔的軸線成13度，對孔φ13mm軸線的位置度公差為φ0.1mm。
5．軸套底面和軸套中線距離為11mm，其表面粗糙度為12.5μm。
第二章 毛坯的選擇
2.1 確定毛坯的類型、制造方法和尺寸及其公差
①因零件材料為鑄鐵，要求的年產量為5 000件，屬大批生產，撥叉的輪廓尺寸不大，且有較多不需要切削加工的表面，所以毛坯選用金屬模砂型機器制造型鑄造成形。
②選擇以通過零件最高線且平行于撥叉腳對
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