基于AT89C51單片機的交通燈控制系統設計
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摘 要：本文研究的是以AT89C51單片機為控制器的智能交通燈控制系統，該系統通過紅外接收器接收信號實現特種車輛（119、120等）自動放行；通過車輛檢測電路采集路況信號，經單片機處理后，分配各車道的綠燈時間，實現車流動態調節，并由74HC244驅動LED數碼管顯示通行倒計時；左拐、右拐、直行及行人的通行指示燈采用雙色高亮度發光二極管，設計中還添加了聲音提示電路，方便盲人過人行道。本設計是以軟件和硬件相結合的方式來實現，文中給出了具體的硬件電路圖和軟件流程圖及程序源碼。
關 鍵 詞：智能交通燈，AT89C51，車輛檢測，74HC244，LED
2 方案設計及論證
2.1 方案設計論證
2.1.1 交通燈控制方法簡介
目前，國內的交通燈設計方案有很多，有應用PLC對交通燈控制系統實現控制的設計；有應用CPLD實現對交通燈控制系統的設計；有應用單片機對交通燈控制系統實現控制的設計[4]。交通燈一般設置在十字路口，用紅、綠兩種顏色的指示燈，并加上顯示倒計時的計時器來控制車輛通行。本設計采用標準AT89C51單片機作為控制器，采用3位LED數碼管顯示通行倒計時；左拐、右拐、直行及行人的通行指示燈采用的是高亮發光二極管；LED顯示采用動態掃描，以節省端口數。特種車輛通行采用紅外線發射及接收識別方法實施中斷完成，采用霍爾車輛檢測傳感器檢測電路完成車流量大小的檢測。由于AT89C51單片機自身帶有2個定時/計數器、5個中斷源，端口剛好滿足要求。該系統具有電路簡單，設計方便，顯示亮度高，耗電少，可靠性高等優點。
2.1.2 交通燈控制系統的總體方案設計
本設計研究的是基于AT89C51單片機的交通燈智能控制系統。根據交通控制系統的設計原理，闡述了硬件和軟件方面開發的整個過程。主控系統采用AT89C51單片機作為控制器，控制通行倒計時及右拐、右拐、直行、行人的通行，占用端口少，耗電也最小。系統電源采用獨立的+5V穩壓電源，有各種成熟電路可供選用，使此方案可靠穩定[5]。該設計可直接在I/O口上接按鍵開關，精簡并優化了電路。結合實際情況，顯示界面采用點陣LED數碼管動態掃描的方法，滿足了倒計時的時間顯示輸出和狀態燈提示信息輸出的要求，減少系統的復雜度。
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