45t自卸車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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摘 要
設(shè)計(jì)和分析計(jì)算了汽車制動(dòng)系統(tǒng)，通過計(jì)算該車制動(dòng)時(shí)的最大減速度、最大制動(dòng)力矩和制動(dòng)時(shí)的橋荷分配，分析其制動(dòng)性能。假設(shè)蓄能器內(nèi)氣體處于絕熱狀態(tài)，用計(jì)算機(jī)和優(yōu)化了整個(gè)充壓——制動(dòng)過程，得到了蓄能器充滿氣后的次數(shù)、壓力和充氣量，預(yù)估和優(yōu)化了制動(dòng)系統(tǒng)各元件參數(shù)。理論分析表明，自卸車輛制動(dòng)系統(tǒng)滿足整車性能要求。
本說明書主要介紹了自卸車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先介紹了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過對(duì)鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。最終確定采用氣壓傳動(dòng)，前盤后鼓的方案。除此之外，它還介紹了制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算，主要部件的參數(shù)選擇及制動(dòng)管路布置形式等的設(shè)計(jì)過程。
關(guān)鍵詞：自卸式車輛；制動(dòng)器；制動(dòng)氣壓系統(tǒng)
目 錄
第1章 緒 論 6
1.1 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義 6
1.2 制動(dòng)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 6
1.3 課題研究方法 7
1.4 本設(shè)計(jì)應(yīng)解決的難點(diǎn) 7
1.5 本次制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到的目標(biāo) 8
1.6 本次制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 8
第2章 制動(dòng)系統(tǒng)方案論證分析與選擇 8
2.1 制動(dòng)器形式方案分析 8
2.1.1 鼓式制動(dòng)器 10
2.1.2 盤式制動(dòng)器 12
2.2 制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式選擇 13
2.2.1 簡(jiǎn)單制動(dòng)系 13
2.2.2 動(dòng)力制動(dòng)系 14
2.2.3 伺服制動(dòng)系 15
2.3 駐車制動(dòng)系 15
2.4 氣頂液制動(dòng)系 15
2.4.1 氣頂液制動(dòng)系統(tǒng)的原理及組成 16
2.4.2 加力器的結(jié)構(gòu)及工作原理 16
2.4.3 制動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)內(nèi)容 16
第3章 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算 19
3.1 制動(dòng)系統(tǒng)主要參數(shù)數(shù)值 19
3.1.1 相關(guān)主要技術(shù)參數(shù) 19
3.1.2 同步附著系數(shù)的分析 19
3.2 制動(dòng)器設(shè)計(jì)計(jì)算 20
3.3 制動(dòng)踏板力與踏板行程 21
3.3.1 制動(dòng)踏板力 21
3.3.2 制動(dòng)踏板工作行程 22
3.3.3 摩擦襯片（襯塊）的磨損特性計(jì)算 22
3.3.4 駐車制動(dòng)計(jì)算 24
3.4制動(dòng)器的主要參數(shù)選擇 25
3.4.1 盤式制動(dòng)器的主要參數(shù)選擇 21
3.4.2 鼓式制動(dòng)器的主要參數(shù)選擇 22
第4章 制動(dòng)性能分析 26
4.1 制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo) 26
4.2 制動(dòng)效能 26
4.3 制動(dòng)效能的恒定性 26
4.4 制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性 27
4.5制動(dòng)器制動(dòng)力分配分析 27
第5章 總 論 27
參考文獻(xiàn) 28
致 謝 29
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熱門關(guān)鍵詞： 
