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集流環(huán)論文
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  • 集流環(huán)論文
  • 有cad圖等   導(dǎo)彈等飛行器特別是對對空發(fā)射等高質(zhì)量、高精度的武器,它們有很高的要求:要有很好的機(jī)動(dòng)性能,導(dǎo)彈的機(jī)動(dòng)性能越好,要求它的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就越高,承受機(jī)動(dòng)過載的能力越強(qiáng),發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)性能就要求越高,像這種高科技武器,一般是要求沒有質(zhì)量問題,所以我們在生產(chǎn)使用前必須對一些參數(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性測試,這樣才能保證它在高空過載情況下正常放心使用,并且保證其誤差在允許范圍內(nèi),因此,我們必須設(shè)計(jì)出相關(guān)儀器來測試出其參數(shù)。導(dǎo)彈在機(jī)動(dòng)過載情況下其殼體的受力比較復(fù)雜,它會(huì)受到很多方面的影響:導(dǎo)彈在機(jī)動(dòng)過載情況下其殼體的受力比較復(fù)雜,假設(shè)導(dǎo)彈的主翼壓心(F主)、質(zhì)心(F質(zhì))及尾翼壓心(F尾)的分布是按圖1-1所示。如果控制導(dǎo)彈的俯仰、偏航是由F尾(F尾可能是尾翼、燃?xì)舛婊蛉嵝試姽艿犬a(chǎn)生的側(cè)向力)來實(shí)現(xiàn)的,導(dǎo)彈在有大的離軸角度變向(如抬頭)時(shí)其飛行軌跡如圖1-1。

    圖1-1 導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)過載下的受力簡圖
    導(dǎo)彈在機(jī)動(dòng)過載情況下產(chǎn)生的法向加速度對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響為:
    1) 法向加速度對導(dǎo)彈機(jī)械結(jié)構(gòu)的影響
       一般機(jī)動(dòng)性能好的導(dǎo)彈過載高達(dá)幾十個(gè)g,在這種情況下彈體的彎曲變形非常明顯,彎曲幅度在幾十毫米甚至上百毫米(與導(dǎo)彈長度有關(guān))。很顯然這么大的變形勢必影響發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,甚至彈體可能會(huì)被折斷;同時(shí)大變形也可能引起絕熱層的脫粘等,增加了發(fā)動(dòng)機(jī)著火、燒穿等的可能性。
    2 ) 法向加速度對導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流場的影響
       法向加速度造成彈體的變形改變了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部空間,內(nèi)流場有很大變化,特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)的后部形成折射使該處能量相對聚集,加速了此處絕熱層的沖刷和燒蝕,增加了發(fā)動(dòng)機(jī)燒穿的可能性。
       法向加速度造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的燃燒產(chǎn)物(特別是凝聚相組份)會(huì)沿著法向方向有相對運(yùn)動(dòng)。也就是說此刻的內(nèi)流場中燃燒產(chǎn)物分布的密度有很大差別,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)法向方向一側(cè)凝聚相產(chǎn)物的密度要大大高于另一側(cè),這種現(xiàn)象又加速了這側(cè)的燒蝕。...
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