AMT離合器綜合性能試驗臺全套畢業設計
- 文件介紹：
- 該文件為 rar 格式，下載需要 10 積分
-
- AMT離合器綜合性能試驗臺：
在以往的離合器設計過程中工程師們專注與離合器蓋總成的性能，忽略了操縱系統的性能優化。操縱系統性能的優劣直接關系到整車的操控性，較差的離合器操縱性能不僅會影響駕駛員的操控感覺，而且容易造成疲勞駕駛，引發交通事故。隨著人們對汽車操控性能要求的日益升高，工程師們迫切需要提高離合器操縱系統性能，離合器操縱系統試驗越來越收到汽車生產商們的重視。
本文闡述了離合器操縱系統試驗臺研究的意義，介紹了汽車離合器操縱系統試驗臺的國內外發展概況，分析了現有的試驗臺的局限性以及當今對離合器操縱系統試驗方法的發展方向，根據新的試驗方法確定了試驗臺的設計目標。
根據研究的目標，提出了離合器操縱系統實驗臺的工作原理和總體結構，對
離合器操縱系統實驗臺的動力系統、測試系統做出了總體布置。
在實驗臺的設計過程中，對動力傳動系統的動力源和傳動機構進行了設
計計算，對實驗臺關鍵部位進行了詳細的結構設計和強度校核，以保證實驗
臺能夠完成預定功能。
在實驗臺全面設計的基礎上，研制出了離合器操縱系統性能實驗臺，本實驗臺的實驗結果將對離合器操縱系統的性能優化起到重要的指導作用。
1.緒論
1.1汽車離合器操縱系統試驗臺簡介：
汽車離合器操縱機構是駕駛員用來控制離合器分離又使之柔和接合的一套機構。它始于離合器踏板,終止于離合器殼內的分離軸承。由于離合器使用頻繁,因此離合器操縱機構首先要求操作輕便。輕便性包括兩個方面,一是加在離合器踏板上的力不應過大,另一方面是應有踏板形成的校正機構。離合器操縱機構按分離時所需的能源不同可分為機械式、液壓式、彈簧助力式、氣壓助力機械式、氣壓助力液壓式等等。離合器的操縱機構是汽車變速器的重要組成部分,按照分離離合器所需的操縱能源, 離合器操縱機構有人力式和氣壓式, 其中液壓操縱機構是人力式中的一種。與氣壓助力式離合器操縱機構相比, 液壓操縱機構具有摩擦阻力小、質量小、接合柔和等優點。液壓操縱機構自動變速器由于具有傳動率高、成本低、易于制造及便于駕駛等優點，因此越來越受非職業駕駛員的歡迎，在我國具有強大的生命力和廣闊的應用前景。液壓操控和電控氣動、電控液動相比，具有價格低、結構簡單、性能價格比高、生產繼承性好等優點其件開發與軟件研制對各種車型汽車都適合。...
熱門關鍵詞： 
