雙梁中軌箱型橋式起重機設計
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- 雙梁中軌箱型橋式起重機設計(含CAD圖紙)_ 橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。
橋式起重機設計設計方法可以簡單地劃分為傳統設計方法、現代設計方法和未來設計方法三類。傳統設計方法指的是以古典力學和數學為基礎的類比法、直覺法、經驗法等設計方法，該法仍用于我國部分起重機的設計。現代設計法指的是近30年發展起來的設計方法，如CAD、優化設計、可靠性設計、有限元分析、反求工程設計、動態仿真設計、模塊化設計、工業藝術造型設計等等，這些方法在起重機的設計中都有應用。橋式起重機設計模塊化和組合化達到改善整機性能，降低制造成本， 提高通用化程度，用較少規格數的零部件組成多品種、 多規格的系列產品， 充分滿足用戶需求。同時，橋式起重機的并行工程的目標在于縮短產品投放市場的時間，提高產品的質量以及降低產品在整個生命周期中的消耗。并行工程應使產品及其相關過程設計工作集成，產品開發過程中各階段工作交叉并行進行，以盡早發現并解決產品整個生命周期中的問題，達到多項工作的協調一致。可以相信，不遠的將來智能設計會取得更大的突破，從而使起重機的智能設計成為可能。
1.2橋式起重機設計的總體方案
主要技術參數：中級工作級別，吊運金屬工件，起重機設操縱室。
起重量主鉤50t，副鉤10t，跨度28.5m，起升高度為主鉤12m，副鉤14m起升速度主鉤7.8m/min,副鉤13.2m/min；小車運行速度v=38.5m/min，大車運行速度V=87.3m/min。
1.3主梁和橋架的設計
主梁跨度28.5m ,主要構件是上蓋板、下蓋板和兩塊垂直腹板，主梁和端梁采用搭接形式，走臺的寬度取決于端梁的長度和大車運行機構的平面尺寸，司機室采用閉式一側安裝，腹板上加橫向加勁板和縱向加勁條或者角鋼來固定，縱向加勁條的焊接采用自動焊，主梁翼緣板和腹板的焊接采用貼角焊縫，腹板的下邊和下蓋板硬做成拋
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