汽車輪胎防爆技術的市場報告
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- 汽車輪胎防爆技術的市場報告 汽車在外觀上看，在汽車的整體結構上大部分由金屬構成，外層由金屬皮包裹，厚度在1.0毫米左右，內部由類似金屬塊組成，小型汽車總重量在1-2噸左右，也就是說，當汽車在公路上行駛時，相當于是一個金屬塊帶著駕乘人員以驚人的速度和運動慣性在公路上高速移動。
（二）、輪胎的重要性
汽車在靜止或在行駛的過程中，無論是普通車還是高級轎車，目前車身與地面接觸的部位還是汽車輪胎，支撐車身行駛的也是輪胎，具調查高速公路惡性交通事故的發生70%也是輪胎原因，況且輪胎的原材料是極易破損的橡膠材料，而且是承擔著自身1噸以上的車身重量在高速行駛。首先當汽車在行駛時，它的自身重量越重慣性也就越大，車身相對來說也會平穩，但在車輛失控時，造成的危害后果也會相對的較大，因為車輛在高速行駛時，如果任一輪胎爆胎都會讓汽車失去平衡而無法得到安全平穩控制，極易使駕乘人員造成重大傷亡事故，汽車爆胎嚴重時通常會導致胎壁的“瞬間崩”。一方面當汽車出現異常時，駕駛人員98%會本能的腳踩剎車緊急制動，而此時當汽車輪胎爆胎會使汽車輪轂直接“著陸”，而在與地面接觸的一瞬間，汽車在失衡和慣性的作用下，1噸以上重的車身會在這一瞬間使輪胎瞬間失去對車身平穩的支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，造成方向盤失靈而撞向路邊的隔離帶或汽車連環相撞，甚至會造成汽車翻滾而釀成重大駕乘人員的傷亡事故。具權威部門統計和測算，國內高速公路70%的意外交通事故是由汽車爆胎引起，另外，當汽車在160公里/小時的速度行駛時釀成交通事故，死亡率是接近100%。其次較小型車在高速行駛時將會有漂浮的現象，爆胎時，更易造成重大交通事故。也就是說，輪胎不安全，車身配置再高級的轎車，也無法保障駕乘人員安全，只有汽車輪胎的技術含量才與駕乘人員的人身安全息息相關。
二、目前的汽車輪胎安全評估
目前國外部分廠家也注意到輪胎對保障汽車行駛安全的重要性，都相繼推出“防爆輪胎”，但目前設計的技術含量與價格都不盡人意。例如目前風行的寶馬RSC防爆輪胎是德國大陸（馬牌）產品，其防爆胎的設計原理是利用加厚的側壁提供支撐，特別的是，它必須由特殊設計的輪圈安裝。而另一種防爆輪胎的設計方案，則是在里面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎失壓時不至于被壓壞而防止輪胎從輪轂上脫落。另外電子測壓系統的穩定性還待考證。
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