汽車變速器畢業論文
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- 1.1 概述
變速器用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛及克服各種道路障礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速的不同要求的需要。用變速器轉變發動機轉矩、轉速的必要性在于內燃機轉矩-轉速變化特性的特點是具有相對小的對外部載荷改變的適應性。發動機的適應性系數是其最大轉矩與最大功率下轉矩之比，內燃機的適應性系數為1.15~1.25。
變速器使汽車能以非常低的穩定車速行駛，而這種低的車速只靠內人機的最低穩定轉速是難以達到的。變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛；其空擋使汽車在啟動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。
變速器的結構對汽車的動力性、經濟性、操縱的可靠性和輕便性、傳動的平穩性與效率等都有直接影響。變速器多采用飛濺潤滑，重型汽車有時強制潤滑第一、二軸軸承等。
變速器的設計系列按輸出轉矩，供各種車型選用。傳動比應按動力-傳動系參數的匹配要求調整、更換。也可根據具體車型的使用壽命要求進行設計。可根據同類車型在典型路段上實測的隨即載荷，用統計分析法組成載荷譜，進行變速器的疲勞壽命計算。這種可靠性設計方法比較符合實際，如果再以優化設計方法選擇有關設計數及與發動機參數作最佳匹配，則可得到以最小零部件尺寸滿足設計所要求的壽命和性能的設計方案。有時亦可輔以有限元分析。...
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