寶來A4制動系統
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- 從汽車誕生時起，車輛制動系統在車輛的安全方面就扮演著至關重要的角色。近年來，隨著車輛技術的進步和汽車行駛速度的提高，這種重要性表現得越來越明顯。汽車制動系統種類很多，形式多樣。傳統的制動系統結構型式主要有機械式、氣動式、液壓式、氣―液混合式。它們的工作原理基本都一樣，都是利用制動裝置，用工作時產生的摩擦熱來逐漸消耗車輛所具有的動能，以達到車輛制動減速，或直至停車的目的。伴隨著節能和清潔能源汽車的研究開發，汽車動力系統發生了很大的改變，出現了很多新的結構型式和功能形式。新型動力系統的出現也要求制動系統結構型式和功能形式發生相應的改變。例如電動汽車沒有內燃機，無法為真空助力器提供真空源，一種解決方案是利用電動真空泵為真空助力器提供真空。汽車制動系統的發展是和汽車性能的提高及汽車結構型式的變化密切相關的，制動系統的每個組成部分都發生了很大變化。
人力制動是開始有制動系統時的制動能源，它有機械式制動、液壓式制動兩種形式。機械式制動主要用于駐車制動系統中，駐車制動系統中要求用機械鎖止方法保證汽車在原地停止不動，在任何情況下不至于滑動。液壓式制動是通過制動踏板推動制動主缸，進而使制動器進入工作狀態。伺服制動兼用人力和發動機作為制動能源，正常情況下制動能量由動力伺服系統供給，動力伺服系統失效時可由人力供給制動能量，這時伺服制動就變為人力制動。伺服制動可用氣壓能、真空能(負氣壓能)以及液壓能作為伺服能量，形成各種形式的助力器。動力制動系統的制動能源是發動機所驅動的油泵或者氣泵，人力僅作為控制來源，可分為氣壓制動、氣頂液制動、液壓制動。其中氣壓制動是發展最早的一種動力制動系統。它用空氣壓縮機提供氣壓，氣頂液制動是用氣壓推動液壓動作，產生制動作用。液壓制動是目前得到廣泛應用的一種制動系統，技術已經非常成熟。目前正在發展的電液復合制動以及電子制動中使用了電機作為制動能源，人力踩制動踏板作為控制來源。
經過了一百多年的發展，汽車制動系統的形式已經基本固定下來，但是隨著電子（特別是大規模、超大規模集成電路）的發展，汽車制動系統的形式也將發生變化。BBW（全電路制動，Break-By-Wire）系統的出現，將會徹底顛覆使用液壓油或空氣作為傳力介質的傳統制動系統。全電制動不同于傳統的制動系統，因為其傳遞的是電，而不是液壓油或壓縮空氣，可以省略許多管路和傳感器，縮短制動反應時間。 ...
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