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ZL30裝載機驅(qū)動橋及主傳動器設(shè)計
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  • 　　　本次畢業(yè)設(shè)計題目為ZL30裝載機驅(qū)動橋及主傳動器設(shè)計，大致上分為主傳動器設(shè)計、差速器設(shè)計、半軸設(shè)計、終傳動設(shè)計和橋殼設(shè)計五大部分。本說明書將以“驅(qū)動橋設(shè)計”為內(nèi)容，對驅(qū)動橋及其主要零部件的結(jié)構(gòu)型式與設(shè)計計算作一一介紹。
    　　　本次設(shè)計中，ZL30裝載機傳動采用液力機械傳動方案，選用雙渦輪液力變矩器和行星動力換擋變速箱，并按以下原則分配傳動比：在終傳動能安裝的前提下，將傳動比盡可能地分配給終傳動，使整機結(jié)構(gòu)尺寸減小，結(jié)構(gòu)緊湊。
    　　　主傳動器采用單級錐齒輪傳動式，錐齒輪采用35 º螺旋錐齒輪并選用懸臂式支承。將齒輪的基本參數(shù)確定以后，算得齒輪所有的幾何尺寸，然后進(jìn)行齒輪的受力分析和強度校核。齒輪的基本參數(shù)和幾何尺寸的計算是此部分設(shè)計的重點。在掌握了差速器、半軸、終傳動和橋殼的工作原理以后，結(jié)合設(shè)計要求，合理選擇其類型及結(jié)構(gòu)形式，然后進(jìn)行零部件的參數(shù)設(shè)計與強度校核。差速器設(shè)計采用普通對稱式圓錐行星齒輪差速器，齒輪選用直齒錐齒輪。半軸設(shè)計采用全浮式支承方式 。終傳動設(shè)計采用單行星排減速形式。
    　　　
    關(guān)鍵詞：裝載機 驅(qū)動橋 主傳動器
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