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汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)
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  •    電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 (Electric Power Steering,簡稱EPS)系統(tǒng),是繼液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后出現(xiàn)的一種新型動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)勢,它不僅能節(jié)約能源,提高安全性,還有利于環(huán)境保護(hù),是一項(xiàng)緊扣現(xiàn)代汽車發(fā)展主題的高新技術(shù),是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。
       電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) 可解決小型汽車轉(zhuǎn)向輕便性和靈敏性的矛盾, 使駕駛員在汽車低速行駛時(shí)獲得較大助力, 高速行駛時(shí)獲得較強(qiáng)的路感。由ECU根據(jù)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩信號控制電動(dòng)機(jī)離合器, 使電動(dòng)機(jī)在不需要助力時(shí)停止工作, 降低了能量消耗,該系統(tǒng)能滿足不同車速下獲得不同助力特性的要求。
       本論文為汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),首先對EPS的發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀、原理、結(jié)構(gòu)等進(jìn)行了闡述,然后確定了以齒輪齒條式轉(zhuǎn)向?yàn)槔M(jìn)行設(shè)計(jì),對齒輪、齒條、轉(zhuǎn)向器等進(jìn)行了設(shè)計(jì)與計(jì)算,并對齒輪齒條的齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核,最后利用AUTOCAD軟件繪制了齒輪、齒條及裝配圖。
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