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自卸汽車液壓舉升系統(tǒng)的設(shè)計改進
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  • 自卸車舉升機構(gòu)設(shè)計及力學(xué)分析 針對自卸汽車車箱自行舉升的問題，在對一些故障車型進行分析之后發(fā)現(xiàn)，引起車箱自行舉升的原因有多種可能。一是用戶在非卸料工作狀態(tài)的情況下忘記關(guān)閉取力器開關(guān)，導(dǎo)致取力器齒輪嚙合帶動齒輪油泵工作。第二種情況是取力器發(fā)生故障，即退不下檔（取力器齒輪長期與變速箱齒輪嚙合后帶動齒輪油泵長時間運轉(zhuǎn)）。此故障的原因一般由以下幾方面造成：取力器操縱管路漏氣；取力器操縱氣缸各部位紙墊破損；取力器撥叉止動螺釘松脫或擰斷；取力器撥叉脫出嚙合齒套叉槽；變速箱中間軸損壞。取力器發(fā)生故障往往是車箱自行舉升的主要原因，只要車輛變速箱運轉(zhuǎn)，取力器齒輪就會開始工作，從而帶動齒輪油泵運轉(zhuǎn)。如果此時自卸車液壓系統(tǒng)有故障或存在設(shè)計上的缺陷，車箱便有自行舉升的可能。
        2 二位二通液壓舉升系統(tǒng)分析
        對于二位二通液壓舉升系統(tǒng)存在的問題，文獻[1]已經(jīng)闡述的較為透徹。二位二通換向閥是馬勒里式舉升結(jié)構(gòu)（T式舉升機構(gòu)）中大量采用的液壓系統(tǒng)部件，因其具有成本低、安裝管路少、結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量可靠、維修簡便等優(yōu)點，深得用戶推崇，故而許多改裝企業(yè).在T式舉升機構(gòu)上均選用此元件，液壓原理見圖1。該結(jié)構(gòu)與文獻[1]介紹的系統(tǒng)原理略有不同。文獻[1]采用的是氣控二位二通換向閥；本舉升機構(gòu)中用的是手控二位二通換向轉(zhuǎn)閥，閥的開口大小可由用戶隨意調(diào)整，車箱下降的速度則可根據(jù)用戶的需要調(diào)整，因而操作簡單、便捷。但此結(jié)構(gòu)確也存在備壓高的...
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