柴油機排氣溫度過高的原因分析及對策
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- 摘要：6135柴油機排氣溫度過高是指柴油機在正常工況下運行時，排氣溫度達到或超過額定允許的最高值。這是柴油機運行中經常會發生的一個常見故障，是機務管理人員在工作中經常碰到，需要及時解決的一個問題。這個看似簡單，但并不簡單的問題，經常會困擾許多機務人員。要迅速、完善地解決它需要耗費機員的大量勞動和精力，特別對于那些老舊柴油機，由于影響排溫過高的因素較多，需要從多個方面著手才能獲得解決。更增加了它的難度，因此尋找一種準確而快捷的判斷方法顯得十分必要。柴油機排氣溫度過高意味著燃燒惡化，油耗增加，經濟性下降。過高的排氣溫度還會引起高溫燃氣流過使部分部件強度下降，過熱損壞。例如，排氣閥燒蝕、變形、開裂，渦輪噴嘴圈變形等，而危及柴油機安全運行。為此不得不采取降低負荷運行的措施。對于主機，由于功率下降，轉速降低則影響船舶的正常航行。對于發電機用輔柴油機則無法單機運行。當采用雙機或多機并聯運行時必然會增加燃、滑油消耗，增加管理維修中的強度并降低柴油發電機組的使用壽命。6135柴油機排氣溫度過高的主要原因是燃燒的惡化，即在氣缸內燃燒不能及時、完全的完成，引起后燃所致。部分原因則來自于零部件的故障。
關鍵詞：柴油機；排氣溫度；原因分析
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