叉車傳動系統畢設計算說明書
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- 叉車傳動系統的基本作用是將原動機產生的運動與扭矩加一定的變化后傳給驅動車輪，使之產生必要的牽引力，克服外界阻力，推動叉車前進或者后退，且有較大的速度變化。
為了保證叉車的正常運行，首先要求叉車在各種運行工況下具有合適的運行速度及必要的牽引力。叉車工作場所的道路或場地情況不同，行駛阻力也不同。在平坦良好的路面（瀝青路面、混凝土路面）上行駛時，滾動阻力很小，坡度阻力接近于零，總行駛阻力只有叉車總重力的1.5%—2%左右。若叉車爬行很大的坡度（20%左右），且路面又很差時，總阻力就很大，可達到30%—35%。叉車啟動加速時還有慣性阻力。由于叉車的工作環境是多樣、變化的，因此叉車所受的總阻力也是隨時變化的，并且變化的幅度相當大，一般情況下可相差4—5倍，在某些情況下相差可達10倍到20多倍。這就要求叉車的牽引力隨外界總阻力變化而變化，同時行駛速度也相應變化。一般當行駛阻力小時，以高速度行駛；行駛阻力大時，以低速行駛。
其次要求叉車能以各種速度反向行駛（倒退），以適應叉車裝卸作業時前進和倒退行駛機會幾乎相等的情況。
此外，還要求叉車能平穩地起步（起動），在曲線行駛時能協調地將轉矩按一定的比例分配給左右驅動車輪。
本次設計的內容包括以下幾個方面：
1.主離合器的設計，其中摩擦片的尺寸選擇、壓緊彈簧的計算等；
2.變速器的設計，其中包括檔數、各檔傳動比及齒輪齒數的分配、中心距、軸向尺寸、齒輪參數、齒輪的變位系數等；
3.萬向傳動軸的設計，其中包括萬向節的選擇、傳動軸的選擇、十字軸的設計，以及它們的校核、潤滑；
4.驅動橋的設計，其中包括驅動橋結構形式及選擇、主減速器的設計差速器的選擇、半軸傳動裝置的設計以及驅動橋殼的設計等；
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