YW0.2型小型液壓挖掘機工作機構設計說明書
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- YW0.2型小型液壓挖掘機工作機構設計說明書 挖掘機械的最早雛形，遠在十六世紀于意大利威尼斯用于運河的疏浚工作。隨著工業(yè)發(fā)展，科學技術的進步，單斗挖掘機也由于新技術、新工藝的采用而不斷地發(fā)展改進,但它的基本工作原理至今未變。動力裝置以及控制方式的不斷革新，基本上反映了挖掘機發(fā)展的以下幾個階段：
1、蒸汽機驅動的挖掘機，從發(fā)明到廣泛應用，大約經歷了100 年。當時主要用于開
挖運河和修建鐵路。結構型式由軌道行走的半回轉式，發(fā)展到履帶行走的全回轉式。
2、挖掘機傳動型式的液壓化，是挖掘機由機械傳動型式的傳統(tǒng)結構發(fā)展到現(xiàn)代結構的一次躍進。隨著液壓傳動技術的迅速發(fā)展，四十年代至五十年代初挖掘機開始應用于液壓傳動，并且由半液壓發(fā)展到全液壓傳動。產量日益增長，六十年代初期液壓挖掘機產量占挖掘機總產量的15%，發(fā)展到七十年代初期占總產量90%左右，近年來，西歐市場出售的挖掘機幾乎己全部采用液壓傳動。與此同時，斗輪挖掘機、輪斗挖溝機等工作裝置和臂架升降等部分也采用了液壓傳動。大型礦用挖掘機在基本傳動型式不變的情況下，其工作
裝置也改為液壓驅動。
3、控制方式的不斷革新，使挖掘機由簡單的杠桿操縱發(fā)展到液壓操縱、氣壓操縱、液壓伺服操作和電氣控制，無線電遙控。最近又出現(xiàn)了電子計算機綜合程序控制，控制人員可在遠離施工現(xiàn)場的集中控制室內通過工業(yè)電視監(jiān)視數(shù)臺挖掘機工作。
我國挖掘機生產起步于60年代，第一代產品為機械式挖掘機。進入70年代，開始研制液壓挖掘機，并形成了系列產品，標志著我國挖掘機行業(yè)已經形成。80年代中期，隨著我國改革開放的深入和國民經濟的發(fā)展，我國一些大型挖掘機企業(yè)分別引進了德國利渤海爾、德馬克等公司的先進制造技術，使我國的挖掘機在技術水平、產品質量和生產管理上都有了很大的提高。涌現(xiàn)出諸如長江挖掘機廠、撫順挖掘機廠、上海建筑機械制造廠、合肥礦山機器廠、北京建筑機械廠和貴陽礦山機器廠等一批實力較強的骨干企業(yè)，為我國挖掘機產品的生產和發(fā)展奠定了堅實的基礎，也為我國的經濟建設做出了不可磨滅的貢獻。
進入90年代，挖掘機市場需求迅速擴大，一些企業(yè)紛紛看好這一市場，挖掘機行業(yè)如雨后春筍，新企業(yè)不斷涌現(xiàn)，一些原本生產其它工程機械的企業(yè)，也紛紛加入到挖掘機行業(yè)。國外一些大公司也把目光瞄準了中國市場，短短的幾年內，先后有日本、韓國、德國等十余家公司與中國企業(yè)進行了合資，還有的在中國獨資辦企業(yè)生產挖掘機，使得我國從原有的六大骨干廠，一下猛增到44家。企業(yè)性質由原來的單一國有企業(yè)，變成了國有、合資、獨資、股份制、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體等多種形式。
目前，擺在挖掘機行業(yè)面前的是挑戰(zhàn)和機遇并存。今后幾年中國經濟的快速增長，無疑會給工程機械行業(yè)的發(fā)展帶來無限商機，挖掘機是工程機械的主要產品之一，許多工程都離不開挖掘機械的參與。據(jù)中國機電報報道，“九五”期間國家計劃新建鐵路6000多公里，增建復線3000多公里，電氣化改造4000多公里，到2000年鐵路運營將達到6.8萬公里，平均每年投入資金500億元。“九五”期間還將投資5500億元，新建公路11萬公里，其中高速公路6000公里；港口將新建萬噸以上的舶位100個，新增吞吐能力2百多萬噸；同時還要大力發(fā)展原油、天然氣管道建設；在能源工業(yè)方面，將新建20座大型水電站，若干大型露天煤礦，石油的開采也逐步加大；另外，冶金、礦山的開采，“九五”期間要新建9座大型露天鐵礦；還有農田水利工程，改造黃河流域10大水系，南水北調、疏竣河道，特別是98年遭受特大洪水災害后，對堤壩、圍堰的整修、加固、和綜合治理工作將會加大力度。所有這些領域的巨大發(fā)展都需要大量的挖掘機械，為我國挖掘機械的發(fā)展提供了廣闊前景。預計近幾年國內市場每年需求挖掘機12000-15000臺。因此，要使挖掘機的產量滿足市場需求，只有把產品質量搞上去，提高產品的可靠性，切實做好售后服務，才能在競爭中立于不敗之地，在市場上占有重大份額。
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