連桿的工藝過程
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- 摘 要
連桿是柴油機的主要傳動件之一，本文主要論述了連桿的加工工藝及其夾具設計。連桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，而連桿的 剛性比較差，容易產生變形，因此在安排工藝過程時，就需要把各主要表面的粗精加工工序分開。逐步減少加工余量、切削力及內應力的作用，并修正加工后的變 形，就能最后達到零件的技術要求。
第一章 零件的分析
1.1 零件的作用
連桿是汽車發動機中的主要傳動部件之一， 它在柴油機中，把作用于活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅動而帶動活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿在工作中承受著急劇變化的動載荷。連桿的作用是把活塞和 曲軸聯接起來，使活塞的往復直線運動變為曲柄的回轉運動，以輸出動力，因此，連桿的加工精度將直接影響柴油機的性能，而工藝的選擇又是直接影響精度的主要因素。在連桿小頭的頂端設有油孔(或油槽)，發動機 工作時，依靠曲軸的高速轉動，把氣缸體下部的潤滑油飛濺到小頭頂端的油孔內，以潤滑連桿小頭襯套與活塞銷之間的擺動運動副。
1.2 零件的結構特點
連桿由連桿體 及連桿蓋兩部分組成。連桿體及連桿蓋上的大頭...
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