膜片式離合器的設計全套畢業設計
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- 1.1離合器的功用
汽車傳動系的基本功用是將發動機發出的動力傳給驅動輪。離合器是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的部件。在汽車起步前，先要起動發動機，這時應使變速器處于空擋位置，將發動機與驅動輪之間聯系斷開，以卸除發動機負荷。待發動機已起動并開始正常的轉速運轉后，方可將變速器掛上一定檔位，使汽車起步。汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系（它聯系著整個汽車）與發動機剛性地聯系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖動一下，但并未能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，產生很大慣性力。對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低轉速（一般為300-500r/min）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
離合器的首要功用是保證汽車平穩起步。在傳動系中裝設了離合器后，在發動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器逐漸接合，在離合器逐漸接合過程中，發動機所受阻力矩也逐漸增加，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速以上，不致熄火。由于離合器的接合緊密程度增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加。到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速。
離合器的另一項功用是保證傳動系換檔時工作平穩。在汽車行使過程中，為了適應不斷變化的行使條件，傳動系經常要換用不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其它掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副退出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前也必須踩下離合器踏板，中斷動力傳遞，便于使原用檔位的齒輪副脫開，同時有可能使新檔位齒輪副的嚙合部位的速度逐漸相等（同步），這樣，進入嚙合時的沖擊可以大為減輕。
離合器的第三功用是防止傳動系過載。當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性相連而急劇降低轉速，因此其中傳動件會產生很大的慣性力矩（數值可能大大超過發動機正常工作時所發出大最大轉矩），對傳動系造成超過其承載能力的載荷,而是其機件損壞。有了離合器，便可依靠
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