7799国产精品久久久久99,欧美成人精品一区二三区在线观看,好紧好湿好滑好爽好大,国产嘿嘿嘿视频在线观看

  熱門關(guān)鍵詞：
車門外板工藝性分析
  • 該文件為doc格式
  • 文件大小：166.50 KB
  • 下載次數(shù)：
  • 文件評級：
  • 更新時間：2014-10-17
  • 發(fā) 布 人：jsblv1314
  • 文件下載：

  • 立即下載

  • 文件介紹：
  • 該文件為 doc 格式，下載需要 20 積分
  • 車門外板工藝性分析該文分析了某轎車車門內(nèi)板的成形工藝及易產(chǎn)生的缺陷，并據(jù)此制定了其合理的沖壓工藝方案。文章通過對拉延成形過程的模擬與分析，得出了合理的工藝方案，目的是為類似零件工藝方案的制定提供參考。
    　　汽車覆蓋件具有尺寸大、相對厚度小、形狀復(fù)雜等特點，決定了在沖壓成形中板料變形的復(fù)雜性，變形規(guī)律不易被掌握，不能定量地對主要工藝參數(shù)和模具參數(shù)進行計算，在工程實踐中還主要運用經(jīng)驗類比來進行沖壓工藝設(shè)計。
    　　一、沖壓工藝制定
    　　1.零件工藝分析
    　　圖1所示為某轎車車門內(nèi)板零件圖，材料為St14，料厚0.8mm。從圖可以看出，該零件形狀復(fù)雜，高差較大，局部成形較多，板料的變形不是單純的拉延成形，而是存在一定程度的脹形變形，是典型的汽車覆蓋件。
    　　圖1中的a和b處，由于窗框部分進行內(nèi)工藝補充后，形成了零件的反成形形狀，這部分形狀的成形一般不能靠外部材料進行補充，只能靠該部分板料的脹形成形來實現(xiàn)，脹形成形深度較深，a和b處大約有20mm左右，且轉(zhuǎn)角部R較小，因此在拉延成形過程中很容易出現(xiàn)破裂。在零件的c處，存在大約12mm高的臺階，此部分若在第一次拉延過程中直接成形，則壓料面可能有以下兩種分法：(1)將c部分作為壓邊面的一部分，即將分模線分在零件側(cè)壁圓角處，這樣由于臺階對板料的進料阻力較大，易導(dǎo)致零件在拉延過程中可能產(chǎn)生破裂;(2)將c部分作為凸模的一部分，即將分模線分在c部分外側(cè)的法蘭上，則在拉延過程中該區(qū)域的板料是懸空的，在徑向拉應(yīng)力和切向壓應(yīng)力的作用下，材料集中收縮到此處，可能導(dǎo)致零件的該部分起皺，甚至有迭料的可能。...
文檔留言
驗證碼: 請在右側(cè)輸入驗證碼 看不清楚,換一個
更多..相關(guān)文檔
    無相關(guān)信息