兩軸五檔手動變速器設計
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- 兩軸五檔手動變速器設計本設計的任務是設計一臺用于轎車上的五檔手動變速器。合理的設計和布置變速器能使發動機功率得到最合理的利用，從而提高汽車動力性和經濟性。
設計部分敘述了變速器的功用與設計要求，對該變速器進行了方案論證，選用了三軸式變速器。說明了變速器主要參數的確定，齒輪幾何參數的計算、列表，齒輪的強度計算、強度校核，軸的設計及強度校核。
該變速器具有兩個突出的優點：一是其直接檔的傳動效率高，磨損及噪聲也最小；二是在齒輪中心距較小的情況下仍然可以獲得較大的一檔傳動比。
關鍵詞：變速器 齒輪 軸
目 錄
第一章 緒 論 1
第二章 變速器的總體方案設計 6
2.1變速器的功用及設計要求 6
2.2變速器傳動機構的型式選擇與結構分析 7
2.2.1三軸式變速器與兩軸式變速器 7
2.2.2變速器主傳動方案的比較 9
2.2.3倒檔的布置方案 10
2.3變速器主要零件的結構方案分析 11
2.3.1齒輪型式 11
2.3.2換檔結構型式 11
2.3.3軸承型式 12
2.3傳動方案的最終設計 12
第三章 變速器主要參數的選擇與齒輪設計 - 12 -
3.1變速器主要參數的選擇 - 13 -
3.1.1檔位數和傳動比 - 13 -
3.1.2中心距 - 14 -
3.1.3齒輪模數 - 14 -
3.1.4齒形、壓力角α、螺旋角β和齒寬b - 15 -
3.1.5齒輪的變位系數 - 15 -
3.2各檔傳動比及其齒輪齒數的確定 - 16 -
3.2.1確定一檔齒輪的齒數 - 16 -
3.2.2確定常嚙合齒輪副的齒數 - 16 -
3.2.3確定其他檔位的齒數 - 17 -
3.2.4確定倒檔齒輪的齒數 - 17 -
3.3齒輪主要參數表 18
第四章 變速器齒輪的強度計算與材料選擇 20
4.1齒輪的損壞原因及形式 20
4.2齒輪的強度計算及材料接觸應力 20
4.2.1齒輪彎曲強度計算 20
4.2.2齒輪材料接觸應力 22
第五章 變速器軸的設計與校核 - 23 -
5.1變速器軸的結構和尺寸 - 23 -
5.1.1軸的結構 - 23 -
5.1.2軸的尺寸 - 23 -
5.2軸的校核 - 24 -
5.2.1第一軸的強度與剛度校核 - 24 -
5.2.2第二軸的強度與剛度校核 - 25 -
第六章 變速器同步器與操縱機構的設計 - 27 -
6.1同步器設計 - 27 -
6.1.1同步器的工作原理 - 28 -
6.1.2同步環主要參數的確定 30
6.2變速器的操縱機構 32
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