車銑加工中心畢業設計論文
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- 車銑加工中心畢業設計論文1.車銑加工中心是在數控車床基礎上發展起來的加工中心。以車削為主要加工方式，同時具備強大的鉆鏜銑攻絲等加工功能，因此它可以用來加工形狀很復雜的混合體零件，如空間孔，空間外型等。實現了在一臺機床上完成多種不同工藝方法的多工序加工，如同一臺數控車床和一臺中小型加工中心的復合加工。目前，德國的Aachen工業大學和Darmstadt工業大學都設有專門從事車銑技術研究的研究中心。1982年，奧地利林茨機床公司（WFL）開發出全世界第一臺車銑數控專用機床——WVC500S車銑加工中心。20多年來經過不斷努力，2002年WFL推出了新一代Millturn M40和M40-M數控車銑復合機床，該加工中心已經可以實現車削，銑削，鏜孔加工，插齒滾齒等多種加工。
奧地利的WFL公司是車銑技術行業的開拓者，日本復合加工機開始于20世紀70年代末80年代初，目前德國和瑞士的機床精度最高，綜合起來，德國的水平最高，日本的產值最大，全球市場占有率最高。
在國內，“十五”期間，通過國家相關的政策的支持，包括沈陽機床在內的國內機床行業通過自主創新，合作開發等手段，在中高檔及大型數控機床關鍵技術研究方面有了較大突破。
我們在車銑復合加工機床成功取得多方面突破，例如：攻克了動力驅動單元，大直徑大通孔的高速強力主軸，刀架，機床熱平衡，精度補償等多項關鍵技術，主傳動兼顧了大扭矩輸出和高速輸出，動力刀具主軸的設計也實現了高轉速與大扭矩的兼顧，Y/B軸部分的設計功能更完善，剛性更高，尾臺的設計充分考慮剛性及高的自動化和安全性，高性能車銑復合機床的刀庫及機械手換刀裝置為完全自主知識產權。開發出五軸車銑復合加工中心并完成了系列化，規格化產品的設計和生產。主軸最高轉速7000r/min，可滿足形狀復雜的大型回轉體零件的加工要求，如飛機發動機主軸，起落架，船用發動機活塞，增壓器蝸桿差速轉換器，螺旋葉片合裝的高速高效加工等。
2.課題研究主要內容：既能實現車削的功能又能實現銑削功能于一體的機床設計，在設計中會遇到如下難題，由于這次設計時間有限，不能對所有重要部件進行校核，有的只能進行簡單的選型，而不是經過嚴格計算得到。而且由于缺乏實踐經驗的積累，設計的很多方面都缺乏工藝性
3.課題研究的目的及意義：對于一些形狀復雜，精度要求高的異形回轉體零件可在一次裝夾中完成全部或大部分分工工序的加工，既可保證精度，又可提高效率，縮短生產準備周期，降低成本。
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