發動機連桿機加工藝規程及夾具設計
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- 發動機連桿機械加工工藝規程及
精鏜大端孔的夾具設計1.1連桿的功用及結構特點
連桿是汽車發動機主要的傳動構件之一，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動變為曲軸的回轉運動，以輸出功率。
連桿大頭孔套在曲軸的連桿軸頸上，與曲軸相連，內裝有軸瓦。為了便于安裝，大頭設計成兩半，然后用連桿螺栓連接。連桿小頭與活塞銷相連，小頭壓入耐磨的鋼襯套，孔內沒有油槽，小孔部有油孔，以便使曲軸轉動時飛濺的潤滑油能流到活塞銷的表面上，起潤滑作用。
1.2汽車連桿的技術要求
按表形式將該連桿的全部技術要求列表中
連桿技術要求表
加工表面 尺寸及偏差/mm 公差及精度等級 表面粗糙度Ra/μm 形位公差/mm
連桿大端上端面 IT9 0.8 對大端孔軸線垂直度公差為 100:0.1
連桿大端下端面 IT9 0.8 對大端孔軸線垂直度公差為 100:0.1
連桿小端上端面 IT12 6.3 ...
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