淺談車架的結構設計
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- 淺談車架的結構設計車架的設計是一個受多方面因素影響的過程，基于車架對車身所起的重要作用，在進行車架設計時必須注意到結構的合理性，同時還應考慮到料厚、結構的復雜度以及成本，從而保證汽車的安全性和舒適性。
車架主要起支撐白車身、安裝底盤件的作用，中門下導軌附屬于車架總成。車架必須具有足夠的強度和剛度才能夠滿足車輛的各種工作狀況。出于對輕量化和低成本的考慮，車架必須結構簡單，料厚合理。車架起連接車身與底盤零件的作用，因此車架的結構很大程度上依據其相鄰件的結構而定。以上汽通用五菱汽車股份有限公司的五菱榮光汽車為例，該車型為承載式車身結構，車架總體布局參考五菱之光車架，斷面結構參考東南菱利。
車架設計時，首先要確定縱梁的走勢以及橫梁布置位置和數量。五菱榮光相對于五菱之光整體有所加長、加寬，就車架而言，隨著輪距的加長加寬（見圖1），縱梁也必須做相應調整。縱梁是在保證和前后輪胎包絡面一定安全距離的最寬位置。和五菱之光比較，五菱榮光前車架單邊加寬36mm，后車架單邊加寬36.5mm。同時，為減少焊接時間和提高車架整體結構強度，將五菱之光的三根縱梁在沖壓工藝允許的情況下精簡為兩根。除保證和前后輪胎包絡線的最小距離10mm外，還應保證和中門下導軌的最小距離也不少于10mm，所以在控制大梁走勢的時候還要考慮中門的開啟軌跡。由于五菱榮光的地板高度和五菱之光是相同的，這樣五菱榮光的大梁上下表面位置可以完全參考五菱之光。后大梁拔模角度設置為單邊1.2°，將前后大梁連接而成五菱...
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