礦山機電專業畢業論文
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目錄 II
1 緒論 1
1.1帶式輸送機的技術發展 1
1.2常用帶式輸送機類型與特點 3
2 帶式輸送機的初步設計 6
2.1概述 6
2.2 帶式輸送機的初步設計 6
2.2.1設計原始資料 6
2.2.2帶式輸送機的種類 7
2.2.3輸送帶運行速度的選擇 7
2.2.4帶寬的確定 8
2.2.5輸送帶種類的選擇 9
2.3輸送線路初步設計 9
2.4托輥的選擇計算 10
2.4.1托輥的種類 10
2.4.2托輥直徑和質量的確定 11
2.4.3托輥間距的選擇 11
2.4.4托輥阻力系數 12
2.5帶式輸送機線路阻力計算 13
2.5.1基本參數的確定計算 13
2.5.2計算各直線區段阻力 14
2.6輸送帶張力計算 16
2.7輸送帶強度校核 19
2.8計算滾筒牽引力與電動機功率 19
2.9驅動裝置及其布置 21
2.9.1滾筒的選擇 21
2.9.2減速器的選型與熱容量校核 23
2.9.3聯軸器的選型 24
2.9.4驅動裝置的位置選擇 24
2.10拉緊力、拉緊行程的計算及拉緊裝置的選擇 24
2.10.1拉緊力的計算 24
2.10.2拉緊行程的計算 25
2.11制動力矩計算 28
2.12軟啟動裝置的選擇 28
2.13帶式輸送機的各種保護 29
2.14輔助裝置 31
2.14.1清掃裝置 31
2.14.2裝載裝置 32
2.15帶式輸送機主要計算結論 32
3 帶式輸送機電控設計 33
3.1電控系統的概述 33
3.2指令說明 34
3.2.1電控公用指令 34
3.2.2自動控制指令 35
3.2.3手動控制指令 35
3.3 系統工作原理 36
3.3.1自動工作方式 36
3.3.2手動工作方式 38
3.3.3信號與報警 41
參考文獻 1
1 緒論
1.1帶式輸送機的技術發展
帶式輸送機是輸送能力最大的連續輸送機械之一。其結構簡單、運行平穩、運轉可靠、能耗低、對環境污染小、便于集中控制和實現自動化、管理維護方便，在連續裝載條件下可實現連續運輸。它是運輸成件貨物與散裝物料的理想工具，因此被廣泛用于國民經濟各部門，尤其在礦山用量最多、規格最大。
1880年德國LMG公司設計了一臺鏈斗挖掘機，其尾部帶一條蒸氣機驅動的帶式輸送機。1896年美國紐約頒布了魯賓斯為帶式輸送機的發明人。20世紀30年代隨著德國褐煤露天礦連續開采工藝的發展，帶式輸送機也隨之得到迅速地發展，二次大戰前德國褐煤露天礦已出現1.6m帶寬的帶式輸送機。50年代開發出的鋼繩芯輸送帶為帶式輸送機長距離化和大型化創造了條件。前西德為了擺脫石油危機帶來的影響，開發了年產4000～5000萬t的褐煤露天礦，并在50～60年代為日挖10萬石方的斗輪挖掘機開發了配套的3.0m帶寬的帶式輸送機，帶速為6.8m/s。后經科研開發將帶速提高到7.5m/s，使帶寬從3.0m降至2.8m，但運量仍保持3.75萬t/h。單條帶式輸送機的裝機容量為6×2000kW，是當今運量最大的帶式輸送機。
70年代開始，西方各國推廣斜井帶式輸送機。德國魯爾區Haniel-ProsperⅡ煤礦使用了當今規格最大的斜井帶式輸送機，其帶寬為1.4m，帶速為5.5m/s,帶強為st7500N/mm，整機傳動功率為2×3100kW同步電機。電機轉子直接固定在滾筒軸上，從而省去了減速器。同步機用交直交變頻裝置調速，起、制動過程非常平穩，起動時間可達140s，制動時間達40s。輸送帶保證壽命達20年。該機上、下分支輸送帶都運送物料。向上運媒1800t/h，下分支向下運矸石1000t/h，提高高度達700余米。
經過一百年的發展，帶式輸送機已成為一個龐大的家族，不再是常規的開式槽型或直線布置的帶式輸送機，而...
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