拉式膜片彈簧離合器中間計算內容
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- 中間計算內容2、設計要求及其技術參數
基本要求：
1）在任何行駛條件下，既能可靠地傳遞發動機的最大轉矩，并有適當的轉矩儲備，又能防止過載。
2）接合時要完全、平順、柔和，保證起初起步時沒有抖動和沖擊。
3）分離時要迅速、徹底。
4）從動部分轉動慣量要小，以減輕換檔時變速器齒輪間的沖擊，便于換檔和減小同步器的磨損。
5）應有足夠的吸熱能力和良好的通風效果，以保證工作溫度不致過高，延長壽命。
6）操縱方便、準確，以減少駕駛員的疲勞。
7）具有足夠的強度和良好的動平衡，一保證其工作可靠、使用壽命長。
技術參數:
車型：沃爾沃
整車質量（kg）：1637
最大扭矩/轉速（N·m/rpm）：400/4000
主減速比：3.38
一檔速比：3.77
滾動半徑：306mm
3、結構方案分析
3.1從動盤數的選擇：單片離合器
單片離合器：對乘用車和最大質量小于6t的商用車而言，發動機的最大轉矩一般不大，在布置尺寸容許條件下，離合器通常只設有一片從動盤。
單片離合器的結構簡單，軸向尺寸緊湊，散熱良好，維修調整方便，從動部分轉動慣量小，在使用時能保證分離徹底，采用軸向有彈性的從動盤可保證結合平順。
3.2壓緊彈簧和布置形式的選擇：拉式膜片彈簧離合器
膜片彈簧是一種由彈簧鋼制成的具有特殊結構的碟形彈簧，主要由碟簧部分和分離指部分組成。
1. 膜片彈簧離合器與其他形式的離合器相比，有如下優點：
1) 具有較理想的非線性彈性特性。
2) 兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用。
3) 高速旋轉時，彈簧壓緊力降低很少，性能較穩定。
4) 以整個圓周與壓盤接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻。
5) 通風散熱良好，使用壽命長。
6) 膜片彈簧中心與離合器中心線重合，平衡性好。
2. 與推式相比，拉式膜片彈簧離合器具有許多優點：取消了中間支承各零件，并不用支承環或只用一個支承環，使其結構更簡單、緊湊，零件數目更少，質量更小等。
3.3膜片彈簧的支撐形式
圖3-1為拉式膜片彈簧的支承形式—單支承環形式，將膜片彈簧大端支承在離合器蓋殺中的支承環上。
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