汽車起重機液壓系統設計(畢業論文)
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- 汽車起重機液壓系統設計(畢業論文)中國的汽車起重機產業誕生于上世紀70年代，經過了近30年的發展，期間有過三輪主要的技術改進，分別為70年代引進蘇聯技術、80年代初的日本技術和90年代初的德國技術。但總體來，中國的汽車起重機產業始終走著一條自主創新的道路，有著自己清晰的技術發展脈絡。尤其是近5年來，中國汽車起重機產業實現了一輪從外部經濟總量到內在運營品質的高速發展，成為了一個發展穩定、市場化程度高的成熟產業。
汽車起重機的液壓系統起著驅動和控制汽車起重機各機構動作的作用。其性能好壞對起重機有著十分重要的影響。目前，我國生產8噸汽車起重機的廠家較多，品種也很雜，不同的廠家和不同的品種，其液壓系統和液壓元件都不一致，給生產、使用及維修帶來很多麻煩，同時其性能也較低，不適于現代智能高效小型汽車起重機發展的需要。
本課題主要針對汽車起重機的功能、組成和工作特點，結合汽車起重機的運用現狀和發展趨勢，設計一款能夠適應工程建設的輕型汽車起重機液壓系統。在設計本機液壓系統時，明確設計任務和設計要求，不要偏離題目；仔細研究設計方案，理清設計思路，使設計過程清晰化。在做好以上兩點的基礎上。進行以下研究工作：
1、分析已有的汽車起重機，結合本設計任務，了解其優缺點，把握其發展方向。
2、對當下具有成熟技術的液壓回路進行分析研究和學習。
3、根據本機液壓系統工作特點，在滿足高效節能的功能前提下可以進行液壓系統原理創新設計。
4、對設計好的液壓原理系統進行計算，選擇合適的液壓元件，并對其性能進行驗算，包括壓力損失和系統發熱等。
5、選取變幅液壓缸進行計算設計，提高其可靠性。
1緒論
1.1汽車起重機簡介
汽車起重機是一種將起重作業部分安裝在汽車通用或專用底盤上、具有載重汽車行駛性能的輪式起重機。根據吊臂結構可分為定長臂、接長臂和伸縮臂三種，前兩種多采用桁架結構臂，后一種采用箱形結構臂。根據動力傳動，又可分為機械傳動、液壓傳動和電力傳動三種。因其機動靈活性好，能夠迅速轉移場地，廣泛用于土木工程。
汽車起重機的主要技術性能有最大起重量、整機質量、吊臂全伸長度、吊臂全縮長度、最大起升高度、最小工作半徑、起升速度、最大行駛速度等。
1.2液壓系統在汽車起重機上應用及其特點
1.2.1液壓系統在汽車起重機上的應用
現在普遍使用的汽車起重機多為液壓伸縮臂汽車起重機，液壓伸縮臂一般有2～4節，最下(最外)一節為基本臂，吊臂內裝有液壓伸縮機構控制其伸縮。
液壓系統要實現其工作目的必須經過動力源→控制機構→機構三個環節。其中動力源主要是液壓泵，傳輸控制裝置主要是一些輸油管和各種閥的連接機構，執行機構主要是液壓馬達和液壓缸。這三種機構的不同組合就形成了不同功能的液壓回路。汽車起重機的液壓系統由起升機構，回轉機構，變幅機構，伸縮機構和支腿部分等組成，全為液壓傳動。
泵—馬達回路是起重機液壓系統的主要回路，按照泵循環方式的不同有開式回路和閉式回路兩種。
開式回路中馬達的回油直接通回油箱，工作油在油箱中冷卻及沉淀過濾后再由液壓泵送入系統循環，這樣可以防止元件的磨損。但油箱的體積大，空氣和油液的接觸機會多，容易滲入。
閉式回路中馬達的回油直接與泵的吸油口相連，結構緊湊，但系統結構復雜，散熱條件差，需設輔助泵補充泄漏和冷卻。而且要求過濾精度高，但油箱體積小，空氣滲入油中的機會少，工作平穩。...
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