輪式裝載機工作裝置的設計
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- 輪式裝載機工作裝置的設計1 緒論
1.1 裝載機簡介
裝載機屬于鏟土運輸機械類，是一種通過安裝在前端一個完整的鏟斗支撐結構和連桿，隨機器向前運動進行裝載或挖掘，以及提升、運輸和卸載的自行式覆帶或輪胎機械。裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此成為工程建設中土石施工的主要機種之一，對于加快工程建設速度，減輕勞動強度，提高工程質量，降低工程成本都發揮著重要的作用，是現代機械化施工中不可缺少的裝備之一。
1.2輪式裝載機發展狀現狀
輪式裝載機是一種用途較廣的施工機械。廣泛應用于建筑、公路、鐵路、水電、港口、礦山及國防工程中，對加快工程建設速度、減輕勞動強度、提高工程質量、降低工程成本都發揮著重要作用。因此，近幾年來，無論在國內還是在國外，裝載機品種和產量都得到迅猛發展，已成為工程機械的主導產品之一。
裝載機在我國七大主要工程機械機種中，起步較晚，但發展較快，到目前為止，也是最成熟的一個機種。從1999年主要裝載機制造企業統計數據來看，全年共實現銷售收入53.3億元。在其它許多主要機種虧損或微盈利的情況下，裝載機行業仍然盈利2.83億元。因此，裝載機行業在我國工程機械行業中占有舉足輕重的地位。近幾年來，國內的生產廠家在急劇膨脹，競爭日趨激烈，個生產廠家各紛紛開發新產品，來迎接市場的挑戰。具有國內領先并接近國外先進水平的產品不斷涌現。如柳工ZL50G輪式裝載機、西筑H4000瀝青混凝土攪拌設備和徐工XS190全液壓振動壓路機等。同時，為滿足青藏鐵路以及西部大開發的需要，具有實力的企業紛紛研制開發高原工程機械產品。其中柳工ZL50G裝載機、彭浦PD165YG和PD220YG推土機、徐工YZ18H振動壓路機以及方圓混凝土攪拌機等都被鐵道系統認可，并被批量采購，這些都是十分可喜的。但就行業整體水平而言，產品性能指標大部分可達到國際20世紀80年代水平或者說落后15年左右；而生產組織、制造手段和全面管理的綜合能力只能達到國際20世紀70年代初、中期的水平；就產品質量而言與國外同行的差距就更大了。具體表現在產品的可靠性、外觀質量、噪聲控制和性能水平這四個方面。
我國加入WTO后裝載機屬不受保護范圍，裝載機行業肯定會受到較大的沖擊。首先是歷來比較脆弱的大型裝載機，如果把ZL60型也算大型裝載機范圍，目前國內也只有60、80及100型三種型號。而國外大公司的品種已經很多，也很成熟，并出現了多種超大型裝載機。國內僅有的三種型號目前還未推向市場，小型裝載機、小型多功能裝載機也有類似的情況。就占我國裝載機市場80%以上的裝載機而言，雖然其技術成熟、配套齊全、價格低，但產品質量是無法與外國產品競爭的。...
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