起動機設計
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- 起動機起動機是帶有開關和單向離合驅動裝置由蓄電池供電的直流電動機。作為汽車心臟——發動機的一個關鍵配件，其功能是起動內燃機使其曲軸達到能進行點火或混合氣燃燒的轉速，從而使內燃機由靜止狀態進入獨立工作狀態。起動機可以將蓄電池 的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實 現發動機的起動。
汽車起動機的結構
起動機一般由三部分組成：
(1)直流電動機；
其作用是產生轉矩。
(2)傳動機構；
其作用是：在發動機起動時，使起動機驅動齒輪嚙入飛輪齒環，將起動機轉矩傳給發動機曲軸；而在發動機起動后．使驅動齒輪打滑與飛輪齒環自動脫開。
(3)控制機構；
用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。
汽車起動機的傳動機構
傳動機構
1 傳動機構的作用
啟動的傳動機構安裝在電動機電樞的延長軸上，用來在啟動發動機時將驅動齒輪與電樞軸連成一體，使發啟動。發動機啟動后，飛輪轉速提高，它將帶著驅動齒輪高速旋轉，會使電樞軸因超速旋轉而損壞。因此，在發動機啟動后驅動齒輪的轉速超過電樞軸的正常轉速時，傳動機構應使驅動齒輪與電樞軸自動脫開，防止電動機超速。為此，啟動機的傳動機構中必須有超速保護裝置。
傳動機構的類型
車用起動機的傳動機構也稱為嚙合機構，有如下類型：
（1）慣性嚙合式傳動機構
（2）強制嚙合式傳動機構
（3）電樞移動式嚙合機構
性嚙合式傳動機構
接通點火開關啟動發動機時，驅動齒輪靠慣性力的作用，沿電樞軸移除與飛輪嚙合，使發動機啟動；發動機啟動后，當飛輪的轉速超過電樞軸轉速時，驅動齒輪靠慣性力的作用退回，脫離與飛輪的嚙合，防止電機超速。
這種啟動機二亡作可靠性?差．現代汽車已很少使用。
電樞移動式啟動機。...
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