氣卸散裝粉煤灰的研究與設計
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本次設計是針對本科期間的畢業設計，是系部優秀畢業設計，希望對大家有所幫助。目 錄
1 緒 論 1
1.1 國內外專用汽車的研究現狀 1
1.1.1 國內外專用汽車的研究現狀概述 1
1.1.2 國內外粉煤灰利用現狀 3
1.1.3 粉粒物料運輸車的研究現狀 7
1.2 國內粉粒物料運輸車的發展趨勢 8
1.3 本課題的研究目的及意義 8
2 氣卸散裝粉粒物料運輸車的總體設計 10
2.1 牽引車的選型 10
2.2 半掛車的選型 12
2.3 罐體形式的選擇 14
2.4 空氣壓縮機的選擇 16
2.4.1 空氣壓縮機的分類 16
2.4.2 空氣壓縮機的選擇 17
2.4.3 空氣壓縮機的布置方案 18
2.5 取力系統的設計 18
2.6 卸料裝置的選擇 19
2.6.1 卸料方式的分類 19
2.6.2 出料裝置的選擇 19
2.7 總體布置原則 19
2.8 整車參數的確定 20
2.8.1 裝載質量和總質量的確定 20
2.8.2 整車尺寸參數的確定 20
2.9 除塵裝置的安裝 21
2.10 本章小結 21
3 罐體的總體結構設計 22
3.1 罐體的總成結構及工作原理 22
3.2 罐體容積計算 22
3.2.1 總容積的計算 22
3.2.2 有效裝載容積的計算 24
3.2.3 擴大容積的計算 24
3.2.4 裝載容積的計算 25
3.2.5 氣室容積的計算 25
3.3 罐體材料的選擇 25
3.4 罐體厚度的計算 25
3.4.1 罐體最小厚度的計算 25
3.4.2 罐體厚度附加量的計算 26
3.5 流態化裝置的設計 26
3.5.1 流態化裝置的類型和結構 27
3.5.2 流態化元件的選擇 27
3.5.3 多孔板的選擇 28
3.6 流態化床主要參數的確定 29
3.6.1 臨界流態化床氣流速度的確定 29
3.6.2 粉煤灰帶出氣流速度的確定 29
3.6.3 流態化床面積的確定 30
3.6.4 罐體最大空床截面積的確定 30
3.6.5 罐體最小空床截面積的確定 30
3.7 進料裝置、出料裝置、卸料軟管及卸壓裝置的布置 31
3.8 罐體內部結構的設計 32
3.8.1 氣室結構的設計 32
3.8.2 中央氣室長度的設計 32
3.8.3 氣化板寬度的設計 32
3.8.4 流態化板傾斜角度及氣化層傾斜角度的設計 32
3.8.5 封頭部分流態化板尺寸的設計 33
3.9 封頭設計 33
3.10 罐體支承座設計 34
3.10.1 支承座的截面形狀及尺寸 34
3.10.2 支承座的前端形狀及安裝位置 34
3.10.3 罐體支承座的固定 35
3.11 焊接罐體的工藝路線 36
3.12 本章小結 36
4 輸料裝置及氣卸系統的設計 37
4.1 輸料管的設計 37
4.1.1 輸料管內徑 37
4.1.2 氣流速度的計算 37
4.1.3 輸送系統的動靜態壓力損失的計算 37
4.1.4 輸送系統的總壓力損失的計算 40
4.2 氣卸系統的設計 40
4.3 本章小結 41
5 整車主要性能參數的計算 42
5.1 動力性計算 42
5.2 燃油經濟性計算 44
5.3 靜態穩定性計算 45
5.4 本章小結 46
6 經濟性技術分析 47
結 論 48
參考文獻 49
致 謝 50
附 錄 一 51
附 錄 二 53...
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