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汽車制動器畢業(yè)論文
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  • 汽車制動器畢業(yè)論文目錄
    第一章設(shè)計要求
    1.1制動器的功用及設(shè)計要求
    1.2制動器的分類
    1.3 混合動力汽車制動器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
    1.4設(shè)計任務(wù)簡介
    第二章方案設(shè)計
    2.1 制動器的結(jié)構(gòu)形式及選擇
    2.2 制動器主要零件的結(jié)構(gòu)形式
    2.3 制動器主要性能參數(shù)的計算
    第三章 制動器的計算
    3.1 鼓式制動器的設(shè)計計算及主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定
    3.2 制動器主要零件的結(jié)構(gòu)形式
    3.3 制動器的設(shè)計計算
    3.4制動器性能參數(shù)的驗算
    3.5 制動器工藝性分析
    第四章 結(jié) 論

    第一章 緒論

    1.1制動器的功用及設(shè)計要求
    制動系是汽車的一個重要組成部分。它直接影響汽車的行駛安全性。隨著高速公路迅速的發(fā)展和車流密度的日益增大，出現(xiàn)了頻繁的交通事故。因此，保證行車安全已成為現(xiàn)今汽車設(shè)計中一項十分引人注目的任務(wù)，所以對汽車制動性能及制動系結(jié)構(gòu)的要求有逐步提高的趨勢。
    對制動系的主要要求有：
    （1）足夠的制動能力。制動能力包括行車制動能力和駐車制動能力。
    （2）行車制動至少有兩套獨立的驅(qū)動制動器的管路。
    （3）用任何速度制動，汽車都不應當喪失操縱性和方向穩(wěn)定性。
    （4）防止水和污泥進入制動器工作表面。
    （5）要求制動能力的熱穩(wěn)定性好。
    （6）操縱輕便。要求制動踏板和手柄的位置和行程，以及踏板力和手柄力能為一般體形和體力的駕駛員所適應。
    （7）作用滯后性包括產(chǎn)生制動和解除制動的時間應盡可能短。
    （8）一旦牽引車和掛車（半掛車）之間的連接制動管路損壞，牽引車應有防止壓縮空氣進一步漏失的裝置。
    （9）為了提高汽車列車的制動穩(wěn)定性，除了保證列車各軸有正確的制動力分配外，還應注意主、掛車之間各軸制動器作用的時間，尤其是主、掛車之間制動開始時間的調(diào)節(jié)。
    （10）當制動驅(qū)動裝置的任何元件發(fā)生故障并使基本功...
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