膜片式離合器開題報告
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- 膜片式離合器開題報告一、選題依據(簡述國內外研究現狀、生產需求狀況, 說明選題目的、意義，列出主要參考文獻)：
1.國內外研究現狀
我國汽車業的高速發展，帶動我國汽車離合器市場需求持續大幅增長。隨著我國自動檔轎車的日益增加，我國傳統離合器行業的發展前景堪憂，不少企業都在尋求新的持續發展的途徑。隨著多種變速箱技術的發展和齊頭并進，我國的離合器逐漸由單一的、傳統的摩擦式離合器向多種技術并存的方向發展。
在乘用車領域，國內技術和國外技術差距比較明顯。在中國還在轎車普及階段，國外技術已經向舒適、環保節能方向發展。今后離合器行業發展的一個方向就是如何提高換擋的舒適性，國外各種自動變速器和減震、降噪的離合器技術應用而生。國內不僅在技術上還是工業基礎上都比較薄弱。
在商用離合器上我們是有競爭優勢的，很多外資企業都無法進入我國載貨汽車的配套系統，為什么呢？難道國外沒有研發出與載貨汽車相配套的離合器嗎？答案是no，最主要的是國情的差別。一眼望去中國載貨汽車的超載非常之多了，即“大噸小標” 之現象非常之多，同樣離合器也是這樣設計的。所以能在市場上多用。我們仔細去看看在中國大多的是在做商用離合器，雖說是這樣，但我國在離合器的探索道路上還需繼續努力，做出我們自己的產品，讓產品上出現“MADE IN CHIAN”的字樣。
2.生產需求狀況
當世界出現了第一輛四輪車時，車輛沒有離合器，也沒有變速器，主要通過外部的皮帶帶動車輪運轉，后來改為鏈條驅動。1889年戴姆勒在他的汽車上首次用到變速箱以及離合器，但其缺點是換擋困難，而且不夠柔和，容易卡住。所以就需要新的離合器來代替。
隨著人們對汽車舒適度的要求越來越高，離合器也在不斷的趨向完善，有降噪音的等等。近年出現特多的自動擋汽車，這就需要離合器的要求必須高，出現了自動離合器。
摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成。主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處于接合狀態并能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。 在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內產生分離間隙，離合器分離。在接合過程中，逐漸松開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，并在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力;之后分離軸承在復位彈簧的作用下向后移動，產生自由間隙，離合器接合。
自動離合器真正成熟的標志是1999年的奔馳A160投放市場，2003年奔馳又將 A190自動離合器車型投放市場，這進一步說明了自動離合器的市場與前景。中國實際情況統計數據是：在市場營銷的近1500種乘用車車型中，轎車車型銷售數據為，手動檔占70%、自動檔占30%。手動擋車銷量遙遙領先，在國內占絕大多數。因其省油、易維修、價格低，因此一直以來，手動擋車型的銷量都遠遠超過了自動擋車型。但由于汽車市場的快速發展，大大小小的城市都出現不同程度的堵車現象，且愈演愈烈，故而自動擋迅速成為一種趨勢，一種時尚。
3 選題目的
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通過本次選題設計，讓我們知道離合器的作用：使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步;暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊;當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。將所學知識運用到實際生產中，熟悉離合器的發展歷史、制造方式以及對未來離合器的設想。
4.選題的意義
根據實際的需要對離合器進行合理的優化設計能夠使車輛更好地服務于人類，保證良好的舒適性、安全性、操作穩定性等工作性能。膜片是一種對稱零件，平衡性好，在高速下，其壓緊力降低很少，離合器在高速時，因受離心力作用會產生橫向撓曲，彈簧嚴重鼓出，從而降低了對壓盤的壓緊力，從而引起離合器傳遞轉矩能力下降由此可以看出，對于輕型車膜片彈簧離合器的設計研究對于改善汽車離合器各方面的性能具有十分重要的意義。
通過對離合器的設計，使得其各方面性能得到提高，具體細節體現如下：
1、使汽車在任何行駛條件下，既能可靠的傳遞發動機的最大轉矩，并有適當的轉矩儲備，防止傳動系過載；
2、結合時完全、平順、柔和，保證汽車起步時沒有抖動和沖擊；
3、分離時要迅速、徹底，便于安全操作；...
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