（非常重要）涂層廢氣處理方案
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- （非常重要）涂層廢氣處理方案1. 概述
噴漆車間在生產過程中排放出大量的涂層烘干廢氣，廢氣中含有較高濃度的甲苯。該廢氣若不經處理直接排入大氣，不僅會污染周圍的環境，而且導致了極大的原物料消耗，同時對企業的形象也會造成一定的影響，為此，必須進行處理。杭州一達環保技術咨詢有限公司根據現場調查和研究分析，就涂層廢氣中的甲苯治理和回收工藝制定可行性方案，以供企業和環保管理部門參考，為今后工程的正式實施提供準備。
2. 設計依據
2.1 廢氣中所含污染物種類、濃度及溫度
污染物種類：甲苯
污染物排放量：甲苯為270 kg/h，廢氣排放量為33000 m3/h
烘箱出口溫度：70～80℃
通過計算可得甲苯濃度為：8182mg/m3，故屬于高濃度高風量型。
2.2 設計規模
廢氣處理量：33000 m3/h；甲苯排放量為270 kg/h（最大值）
備注：本方案按最大值設計。
2.3 設計范圍
從車間排氣管匯合后出口開始，經裝置入口至排風機出口之間，所有工藝設備、連接管道、管件、閥門、風機、電氣裝置、自動控制設備等。
2.4 處理后氣體排放濃度
廢氣排放標準應執行GB16297-1996 《大氣污染物綜合排放標準》中的二級標準，具體見表1。
表1 GB16297-1996中甲苯的二級排放標準
序號 污染物 最高允許排放濃度，mg/m3 最高允許排放速率，kg/h
排氣筒高度，m 二級標準
1 甲苯 40 15 3.1
20 5.2
30 18
2.5 設計參考資料以及法規標準
《涂裝作業安全規程——涂漆工藝通風凈化》
GB 6515-86 國家標準局 1986
《通風除塵技術》
《工業通風》
《環保設備材料手冊》
《建設項目環境保護管理條例》
中華人民共和國國務院令第253號 1998
2.6 控制系統
采用可編程邏輯控制器(PLC)系統的自動控制，以實現治理系統的操作最優化，降低運行費用，增加設備運行的可靠性。
3. 工藝設計
3.1 設計原則
1. 嚴格執行國家環境保護有關法規，按規定的排放標準，使處
理后的廢氣各項指標達到且優于標準指標。
2. 采用先進、合理、成熟、可靠的處理工藝，并具有顯著的環
境效益、社會效益和經濟效益。
3. 工藝設計與設備選型能夠在生產運行過程中具有較大的靈活
性和調節余地，確保達標排放。
4. 在運行過程中，便于操作管理、便于維修、節省動力消耗和
運行費用。
3.2 廢氣處理方法選擇
目前，有機廢氣處理主要有以下幾種方法：
（1）燃燒法 包括高溫燃燒和催化燃燒，前者需要附加燃料燃
燒，因此，使用該法時要考慮回收利用熱能；催化燃燒能耗低，但在工作初期，需用電加熱將廢氣加熱到起燃溫度，故對于頻繁開停車的場合不合適。考慮到高溫燃燒法回收的熱量超過生產所需的熱能，故并不合適。而直接采用催化燃燒投資太大。
（2）吸收法 即采用適當的吸收劑（如柴油、煤油、水等介質）在吸收塔內進行吸收，吸收到一定濃度后進行溶劑與吸收液的分離，溶劑回收，吸收液重新使用或另行處理，采用這種方法的關鍵是吸收劑的選擇。由于溶劑與吸收劑的分離較為困難，因此其應用受到了一定的限制。
（3）活性炭吸附法 采用多孔活性炭或活性炭纖維吸附有機廢氣，飽和后用低壓蒸汽再生，再生時排出溶劑廢氣經冷凝、水分離后回收溶劑，適用于不連續的處理過程，特別對低濃度有機廢氣中的溶劑回收有很好的效果。
（4）冷凝法 主要利用冷介質對高溫有機廢氣蒸汽進行處理，可有效回收溶劑。處理效果的好壞與冷媒的溫度有關，處理效率較其他方法相對較低，適用高濃度廢氣的處理。
根據本項目情況，采用冷凝－活性炭吸附法較好。將這兩種方法聯用回收烘干廢氣中的甲苯，綜合了冷凝法適用于高濃度廢氣處理和活性炭吸附法處理效果好的優勢，又可以通過前期冷凝降低甲苯濃度，減少活性炭吸附負荷，延長活性炭再生周期，能夠兼顧回收率和處理成本。
3.3系統工藝流程
根據該廠的實際情況，要提高甲苯的回收效率，需加強以下兩方面的工作：一是烘干廢氣的收集，盡可能將甲苯收集到溶劑回收裝置中；二是對收集的廢氣采用適當的方法進行處理與回收。
工藝流程如圖3-1所示：
圖3-1系統工藝流程圖
工藝流程說明：由于烘箱出口廢氣中甲苯濃度較高，因此統一收集后先通過一組過濾阻火器，去除尾氣中的固體雜質，然后進入列管式冷凝器，將氣態甲苯冷凝為液體。經冷凝，溫度冷卻至24℃以下。由于甲苯沸點約為110℃，因此可回收大部分甲苯。
經冷凝的廢氣由引風機導入活性炭吸附器，進行活性炭吸附處理。吸附器共設兩組，交替使用。飽和后的活性炭采用低壓蒸汽再生，再生出的氣相返回到冷凝器進行溶劑回收。回收的溶劑經水分離器分離后回用。
4. 工藝系統說明
4.1 概述
本工藝系統可分為如下3個系統：
廢氣收集系統，廢氣凈化處理系統，排風系統。
廢氣收集系統主要包括局部排風罩，風量調節閥，管道。...
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