汽車液力自動變速器的傳動設計
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一、汽車自動變速器發展歷程
二、自動變速器類型
1、液力自動變速器（AT)
2、電控機械式自動變速器（AMT)
3、無級自動變速器（CVT)
4、雙離合自動變速器（DCT)
三、液力自動變速器
1、國內外發展現狀
1.1國外發展現狀
1.2國內發展現狀
2、基本結構
2.1液力變矩器
2.2機械變速器
2.3液壓控制系統
2.4電子控制系統
3、液力自動變速器工作原理
3.1液力變矩器工作原理
3.2行星齒輪變速器工作原理
3.3液力機械自動變速器的自動控制
四、辛普森行星齒輪機構設計及計算
1、變速器齒輪傳動的設計及計算
1.1 各擋位傳動比分析
1.2 齒輪參數設計及計算
1.2.1 超速擋行星排齒輪參數計算
1.2.2 前后行星排齒輪參數計算
1.3 實際傳動比
1.4 齒輪強度校核
2、換擋執行機構
2.1 多片離合器
2.2 制動器
2.3 單向超越離合器
五、結論
六、致謝
參考文獻
一、自動變速器發展歷程
世界上第一臺用于大規模生產的的全自動變速器是通用公司在1940年代生產的Hydra-Matic，這臺變速器使用液力耦合器（而不是液力變矩器）和三排行星齒輪提供四個前進檔和一個倒檔。Hydra-Matic最初被裝于奧茲莫比爾，而后凱迪拉克和龐蒂克也采用了這種變速器。
自動變速器最重要的改進是在二戰期間，別克公司為坦克開發了液力變矩器，到1948年，這種液力變矩器與其它部件結合成為液力變速器而定型成為現在通用的自動變速器。1968年法國雷諾公司率先在自動變速器上使用了電子元件。 20世紀70年代，美國每年生產的600萬～800萬輛轎車中，自動變速器的裝備率已超過90%。
二、自動變速器類型
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器(AT)、機械無級自動變速器(CVT)、電控機械自動變速器(AMT)、雙離合器自動變速器（DCT）。目前轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。AT是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合（如圖1）的方式來達到變速變矩。...
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