帶輪缸制動器CAD圖紙畢業設計
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- 制動器的設計計算
3.1制動蹄摩擦面的壓力分布規律
從前面的分析可知，制動器摩擦材料的摩擦系數及所產生的摩擦力對制動器因數有很大影響。掌握制動蹄摩擦面上的壓力分布規律，有助于正確分析制動器因數。在理論上對制動蹄摩擦面的壓力分布規律作研究時，通常作如下一些假定：
(1)制動鼓、蹄為絕對剛性；
(2)在外力作用下，變形僅發生在摩擦襯片上；
(3)壓力與變形符合虎克定律。
1.對于繞支承銷轉動的制動蹄
如圖29所示，制動蹄在張開力P作用下繞支承銷點轉動張開，設其轉角為，則蹄片上某任意點A的位移為
=·
由于制動鼓剛性對制動蹄運動的限制，則其徑向位移分量將受壓縮，徑向壓縮為
=COS
即 =COS
從圖29中的幾何關系可看到
COS==Sin
=Sin
因為為常量，單位壓力和變形成正比，所以蹄片上任意一點壓力可寫成
q=qSin (36)
亦即，制動器蹄片上壓力呈正弦分布，其最大壓力作用在與連線呈90°的徑向線上。
2.浮式蹄
在一般情況下，若浮式蹄的端部支承在斜支座面上，如圖30所示，則由于蹄片端部將沿支承面作滾動或滑動，它具有兩個自由度運動，而繞支承銷轉動的蹄片只有一個自由度的運動，因此，其壓力分布狀況和繞支承銷轉動的情況有所區別。
現分析浮式蹄上任意一點A的運動情況。今設定蹄片和支座面之間摩擦足夠大，制動蹄在張開力作用下，蹄片將沿斜支座面上作滾動，設Q為其蹄片端部圓弧面之圓心，則蹄片上任意一點A的運動可以看成繞Q作相對轉動和跟隨Q作移動。這樣A點位移由兩部分合成：相對運動位移和牽連運動位移，它們各自徑向位移分量之和為 (見圖30)。
=COS+COS(-)
根據幾何關系可得出
=(·+ Sin) Sin+ COSCOS
式中為蹄片端部圓弧面繞其圓心的相對轉角。
令 ·+ Sin=C
COS=C
在一定轉角時，和都是常量。同樣，認為A點的徑向變形量和壓力成正比。這樣，蹄片上任意點A處的壓力可寫成...
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