拉維挪式自動變速器設計說明書
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- 拉維挪式自動變速器設計說明書 四檔拉維挪式自動變速器1 緒論 1
1.1 自動變速器的分類及優點 1
1.2 自動變速器的發展歷史 1
1.3 液力機械自動變速器的結構組成 2
2 自動變速器變速方案分析 3
2.1 自動變速器變速方案設計要求 3
2.2 自動變速器自由度選取 3
2.3 自動變速器行星齒輪變速機構結構確定 3
2.4 換擋傳動路線的確定及各擋傳動比計算 3
3 自動變速器摩擦結合元件設計 5
3.1 概述 5
3.2 摩擦結合元件的整體布置 5
3.3 各摩擦結合元件的不同擋位工作狀態 5
3.4 離合器C1設計 5
3.5 離合器C2設計 7
3.6 離合器C3設計 9
3.7 片式制動器B1設計 11
3.8 帶式制動器B2設計 13
3.9 單向離合器F設計 15
4 行星齒輪傳動機構設計 17
4.1 確定基本參數 17
4.2 配齒計算 17
4.3 確定變位系數 18
4.4 計算實際傳動比與給定傳動比誤差 19
4.5 行星齒輪傳動的幾何尺寸和嚙合參數計算 19
結論 21
參考文獻 22
附錄 23
致謝 24
1 緒論
1.1 自動變速器的分類及優點
目前，汽車所用的內燃機轉速和轉矩范圍小，不能適應汽車行駛時車速改變和牽引力變化的需求，需要采用變速裝置改變發動機和車輪之間的速比，使發動機工作在合理的工作范圍內，因此，變速器對汽車來說是不可缺少的重要部件。
變速器按傳動比變化方式不同，分為有級式，無極式和綜合式三種：
（1）有級式變速器應用最為廣泛。它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系形式不同，有軸線固定式變速器和軸線旋轉式變速器（行星齒輪變速器）兩種。
（2）無級變速器的傳動比在一定范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式兩種。液力式變速器的傳動部件是液力變矩器。
（3）綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值和最小值之間的幾個間斷范圍內作無級變化。
按操縱方式不同，變速器分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式。
（1）強制操縱式變速器靠駕駛員直接操縱變速桿換擋，為大多數汽車采用。...
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