ZL50輪式裝載機變速箱
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- ZL50輪式裝載機變速箱0輪式裝載機是一種較大型的以裝卸散狀物料為主的工程機械，因其具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，所以對于加快工程建設速度，減輕勞動強度，提高工程質量，降低工程成本都發揮著重要的作用，是現代機械化施工中不可缺少的裝備之一。
ZL50輪式裝載機是高效率、用途廣泛的工程機械，廣泛應用于建筑、礦山、道路、水電和國防建設等國民經濟各個部門，不僅對松散的堆積物料可以進行裝、運、卸等作業，還可以對巖石、硬土進行輕度挖掘工作。
ZL50輪式裝載機屬于ZL系列，采用輪式行走系，液力機械傳動系，鉸接式車架工作裝置采用液壓操縱。此類裝載機具有機動性好、轉向靈活、生產率高、操縱輕便等特點，一般后橋布置為擺動橋，增加了整機的穩定性，所以該機的安全性好。
ZL50輪式裝載機為四輪驅動裝載機，作業時以全輪驅動，空車運輸時，為防止寄生功率，僅用前輪驅動，因此后橋的傳動可以用嚙合套脫開。ZL50裝載機采用液壓與液力機械傳動，具有變速平穩、傳動比大、作業效率高和無級變速等特點，應用十分廣泛。其變速器采用行星齒輪變速器，換檔操縱為液壓式。ZL50裝載機的主要特點：采用雙渦輪變矩器、具有兩個前進檔一個倒退檔的雙行星傳動動力換檔變速器，以及能實現脫起動，內燃機熄火轉向，排氣制動的“三合一”機構。
主傳動：輪式裝載機的主傳動一般為單級傳動，差速器一般為普通錐齒輪減速器。主傳動構造：一對螺旋錐齒輪
主傳動的功用：采用錐齒輪傳動，主動輪小，被動輪大，交角為90%，用來減速增扭和改變傳力方向。
各組成部件的位置：
1．發動機和傳動系的布置：發動機一般布置在整機的后部，起著對前置鏟斗中負荷的平衡作用，并增加裝載機的穩定性，以起配重作用。其上下位置應盡量放低，使重心降低，有利于整機穩定性。但它受到車架和驅動橋的殼位置的限制。發動機位置的布置要結合傳動系各總成的結構，連接方式與整機使用性能的綜合考慮，其中，變速箱的位置具有重要意義，因為變速箱要把動力傳遞給前后橋，其前后位置要滿足傳動軸最短長度的要求，變速箱與前驅動橋間的傳動軸兩萬向節對稱于車架鉸接點的兩側，以保證等速傳動。
如上圖所示動力由發動機輸出，經液力變矩器傳到行星齒輪變...
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