5+1擋變速器畢業設計
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前 言
在我們所見到的很多車型中的變速器知道，大致有這么幾種：手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、手動/自動變速器（AMT）、無級變速器（CVT）。
一、手動變速器(MT)
手動變速器（Manual Transmission）使用的齒輪組，每一個檔的齒輪組的齒數是不變的，因此每個檔的變速比就是一個固定值(也就是所謂的“級” )。例如，一檔變速比是3.85,二檔是2.55,再到五檔的0.75,這些數字與主減速比相乘就是總的傳動比，一共有5個值，因此說它是有級變速器。
以前有人判斷，比較麻煩的駕駛操作等等一些缺點，嚴重致使汽車發展變慢，手動變速器將漸漸的離開人們的日常生活，我個人感覺就是依照生物進化論來說，這話也有一定的道理。不過從現在人們的需求來看，俺認為認為手動變速器應該是不會很快離開人們的生產生活
首先，就商用車的特性上來看，手動的變速器的所起的作用是別的變速器不能達到的。再以卡車為例子，它是搞運輸的，裝上幾噸幾十噸的貨物很正常，要拉動這么多的貨物，不僅需要很強力的發動機，而且要變速器的協同作業。大家都曉得汽車在一檔時有力，因為一檔在起步階段有最大的力將汽車拉走。對于汽車在遇到上坡時，汽車的這個優點就能看出來了。對于別的一些具有使用比較簡單的新型變速器來說，它們就沒有這個功能了。
其次吶，人們早都已經習慣了手動的，把一個人的習慣改掉是比較難的，所以還是手動的比較好點。以我國的現實情況來看，手動變速器好像一直跟著本國的汽車發展史在走，從我們開始開汽車到現在一直都是手動的，對于使用手動的那是輕車熟路，如果讓我們改變習慣的做法去做自己感覺比較別扭的事，我感覺那是不可能的，估計你也不喜歡別扭的做一件事吧，正所謂己所不欲勿施于人就是這個道理。雖然自動和無級變速器現在也比較常見吧，但是對于手動變速器的使用還是占據大部分的，當我們熟練地使用檔桿完成超車時，那種感覺就是爽，所以現在在很多中高檔的汽車也不會輕易去嘗試使用自動或無極變速器。還有一點，目前在我國的所有汽車駕駛學校中，教練車都是使用手動變速器的，因為它不但用起來節省成本，主要是可以讓學車的人練就一手堅實的基本功和對汽車駕駛的協調性。
第三，自從改革開放以后，我們的生活是一天好過一天，由原來步行的出行方式變為由自行車代替，再由三輪車代替，再到四輪的汽車，對于出行也越來越方便越來越舒服。不過對于正在處于奔向小康社會路上的老百姓們還是比較適合經濟實惠的經濟型轎車，而對于那些經濟型轎車一般都是配備極具性價比的手動變速器，而且經濟適用型轎車的銷量在國內一直都是數一數二的主。在我國，很多商家都是生產的手動的經濟型轎車，這剛好迎合了我國人民的習慣與經濟需求。...
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