可控啟動傳輸裝置CST在帶式輸送機上的應用
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- 可控啟動傳輸裝置CST在帶式輸送機上的應用對于大型帶式輸送機，其對驅動系統的要求主要體現在啟動、制動過程中能最大限度的降低系統的慣性力，并能實現過載保護和負載平衡，將帶式輸送機的加速、停車和運行時的膠帶張力減到最小。可控啟動傳動裝置CST的性能完全滿足這些要求，使大型帶式輸送機的性能達到最好。而由傳統的電動機、減速器所組成的驅動裝置在啟動和停車過程當中輸送帶的帶速隨著電動機的轉速變化而快速變化，加劇了輸送機本身的振動，增大了系統的慣性力，特別是在輸送帶滿載情況下啟動更為困難，因此傳統的驅動系統已經不能滿足長距離、大運量的大型帶式輸送機需求。
在陽煤集團最早使用可控CST啟動裝置的時間是1997年投產的新景礦主斜井皮帶，在2005年3月投入使用的新景礦蘆南二區皮帶，在2006年12月投入使用的新元公司主斜井皮帶和集中膠帶巷皮帶，均安裝使用了CST啟動裝置，使用狀況良好。
1、CST裝置概述：
CST是一種新型機電一體化產品，它由多級齒輪減速器、濕式線形離合器、液壓控制系統組成。它是專門為平滑啟動運送大慣性載荷，如長距離、大運量的皮帶輸送機而設計的。CST的輸出扭矩由液壓控制系統控制，它隨著離合器上所加的液壓壓力而變化。
一條皮帶可以由一臺電動機及一臺CST驅動，也可以由多臺電動機及多臺CST驅動。驅動電動機在皮帶機啟動之前，此時CST的輸出軸保持不動，當驅動電動機達到滿轉速時，控制系統逐漸增加每臺CST離合器上的液壓壓力，啟動皮帶機并逐漸加速到滿速度。這使得皮帶機在被加速至滿速度之前有一個緩慢而均勻的預拉伸過程。加速時間可以根據需要在規定范圍內進行調整。啟動驅動電動機可以按順序空載啟動，所以電動機的沖擊電流非常小。由于驅動電動機可以根據運行負載進行選擇而不必根據啟動負載選擇，所以CST驅動系統可以選用功率較小的電動機。
同樣CST也可以象控制皮帶機的啟動那樣控制皮帶機的停車，通過延長停車時間可以降低對膠帶的動態沖擊力。
當驅動系統中有多臺CST時，控制系統可以確保每臺驅動電機分擔相同的負載。合理的功率平衡可以有效地延長整個驅動系統各部件的壽命。功率平衡是通過控制每臺CST離合器的壓力，并允許一臺或幾臺CST的離合器進行輕微打滑來實現的，但系統中的任何負載的增加都引起離合器的打滑，即發生“軟鎖定”。當離合器被軟鎖定時，任何瞬間的過載或者沖擊載荷都將引起離合器的打滑，這樣驅動系統的所有部件、軸承和齒輪等都將在沖擊或者過載時受到保護從而延長其使用壽命。
2、CST驅動系統：
平行軸式CST為二級齒輪減速器，第一級為一對斜齒輪，第二級為行星輪系。輸入軸與電機連接，輸出軸與負載（帶式輸送機的驅動滾筒）相接。
作為CST的核心部分濕式線形離合器是由多個旋轉片和靜止片交叉、疊合而成，旋轉片組經外齒輪花鍵與行星輪系的內齒圈連接，靜止片組經內齒輪花鍵與固定在減速器上的鍵套連接，離合器的動作由環形液壓缸操作，組成一個力矩傳遞系統。電機啟動后，液壓系統不向離合器的液壓缸加壓，旋轉片、靜止片之間有較大的間隙，旋轉片的轉動不受阻，內齒圈可自由轉動，行星輪只能自轉。行星架和輸出軸不動，從而達到無載啟動的目的。電動機達到額定轉速后，通過環形液壓缸向離合器的旋轉片、靜止片上加壓，使離合器的旋轉片與靜止片在各自的花鍵上軸向位移而互相靠近，當環形液壓缸的壓力使旋轉片與靜止片相互擠壓時，靜止片將使旋轉片和內圈的速度降低，隨著內圈的速度降低，輸出軸的速度加快。當內圈的轉速降為零時，輸出軸將達到正常的額定速度。
需要特別指出的是，CST是一種液體粘性調速器（又稱黏滯離合器、油膜離合器），它是通過改變離合器片的間距達到改變黏性液體間的剪切力來改變傳動力矩的，傳遞到輸出軸上的力矩是通過壓力變化控制的。...
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