離合器及操縱機構說明書
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- 離合器及操縱機構說明書一章 前言
§1.1 概述
對于以內燃機為動力的汽車，離合器在機械傳動中是作為一個獨立的總成而存在的，它是汽車傳動系直接與發動機相連接的總成。目前，各種汽車廣泛使用摩擦離合器是一種依靠主、從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置。離合器的主要功能是切斷和實現對傳動系的動力傳遞。主要功用：
(1) 汽車起步時將發動機與傳動系平順地接合，確保汽車平穩起步；
(2) 在換擋時將發動機與傳動系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊；
(3) 限制傳動系所承受的最大轉矩，防止傳動系各零件因過載而損壞；
(4) 有效地降低傳動系中的振動和噪聲。
§1.1.1 離合器設計的原則
1.在任何行駛條件下均能可靠地傳遞發動機的最大轉矩，并有適當的轉矩儲備；
2.接合時要平順柔和，以保證汽車起步時沒有抖動和沖擊；
3.分離時要迅速、徹底；
4.離合器從動部分轉動慣量要小，以減輕換擋時變速器齒輪間的沖擊，便于換擋和減少同步器的磨損；
5.應有足夠的吸熱能力和良好的通風散熱效果，以保證工作溫度不致過高，延長其使用壽命；
6.應使傳動系避免扭轉共振，并具有吸收振動、緩和沖擊和減小噪聲的能力；
7.作用在從動盤上的壓力和摩擦材料的摩擦因數在使用過程中變化要盡可能小，以保證有穩定的工作性能；
8.操縱輕便、準確，以減輕駕駛員的疲勞；
9.應有足夠的強度和良好的動平衡，以保證其工作可靠、壽命長；
10.結構簡單、緊湊、質量小，制造工藝性好，拆裝、維修、調整方便等。
§1.1.2 離合器的組成
1. 主動部分
主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤等機件組成。這部分與發動機曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間是靠3－4個傳動片傳遞轉矩的
2. 從動部分
從動部分是由單片、雙片或多片從動盤所組成，它將主動部分通過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。從動盤由從動盤本體，摩擦片和從動盤轂三個基本部分組成。為了避免轉動方向的共振，緩和傳動系受到的沖擊載荷，大多數汽車都在離合器的從動盤上附裝有扭轉減震器。
3. 扭轉減振器
離合器接合時，發動機發出的轉矩經飛輪和壓盤傳給了從動盤兩側的摩擦片，帶動從動盤本體和與從動盤本體鉚接在一起的減振器盤轉動。從動盤本體和減振器盤又通過六個減振器彈簧把轉矩傳給了從動盤轂。因為有彈性環節的作用，所以傳動系受的轉動沖擊可以在此得到緩和。傳動系中的扭轉振動會使從動盤轂相對于從動盤本體和減振器盤來回轉動，夾在它們之間的阻尼片靠摩擦消耗扭轉振動的能量，將扭轉振動衰減下來。
為了使汽車能平穩起步，離合器應能柔和接合，這就需要從動盤在軸向具有一定彈性。為此，往往在動盤本體圓周部分，沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，兩側的兩片摩擦片分別與其對應的凸起部分相鉚接，這樣從動盤被壓縮時，壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大，從而達到接合柔和的效果。
4. 壓緊機構
壓緊機構主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成，與主動部分一起旋轉，它以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪和壓盤間的從動盤壓緊...
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