武鋼二煉鋼分廠行車檢修資料
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- 武鋼二煉鋼分廠行車檢修資料橋式起重機驅動方式
常見的有兩種：集中驅動和分別驅動
集中驅動：由一臺電動機通過減速機同時帶動兩個主動輪。
分別驅動：由兩臺電機（規格相同）分別通過聯軸器、減速機驅動車輪。
分別驅動形式與集中驅動形式相比，其自重較輕，通用性好，便于安裝和維修，運行性能不受吊重時橋架變形的影響，故目前在橋式起重機上獲得廣泛采用。集中驅動形式只用于小起重量和小跨度的橋式起重機。
金屬結構部分
起重機的金屬結構主要由起重機橋架（又稱大車橋架）、小車橋架和操作室等部分組成
機架主要包括大車橋架、小車橋架和操作室三部分。
大車橋架：1.箱形結構橋架：它是有主梁、端梁、走臺和防護欄桿等組成。主梁和端梁均是由鋼板拼成的箱形斷面結構故成為箱形結構。橋式起重機箱形主梁是由上蓋板、腹板、下蓋板 小筋板、 大筋板及縱向拉筋等組成。
2.桁架結構橋架：自重輕、剛度大，多用在小起重量大跨度的情況下。缺點:外形尺寸大，疲勞強度低。
3.龍門起重機橋架
小車架：小車架上部用鋼板，下部用型鋼或鋼板焊接成的箱型結構梁。
操作室：就是司機室，一般設在大車橋架下方的兩端或中部。
起重機的機械部分
起重機的機械部分是為了實現不同運動要求而設置的，是起重器動作執行機構，一般具有三個機構，即起升機構、大車運行機構和小車運行機構。起升機構是用來升降重物的；大車運行機構是用來一棟起重機，使重物做縱向水平運動的；小車運行機構是用來移動小車，使重物橫向水平運動的。起升機構和小車運行機構安裝在小車架上，大車運行機構按裝在橋架上，大車運行機構安裝在橋架上。
一．起升機構
1.1起升機構的構成：起升機構是將貨物提起和落下的機構。他由傳動裝置（包括電動機、減速機、聯軸器）、鋼絲繩卷繞系統（包括卷筒、滑輪、鋼絲繩）以及取物裝置（包括吊鉤、抓斗等）組成。像我們冶金起重機一般還裝有稱重裝置和保護裝置。
常見的起升機構：
圖：
1.2.起升機構的工作原理：
電動機1通電后（制動器11打開）產生電磁轉矩，通過齒輪聯軸器2、傳動軸3傳遞至減速機5的高速軸、在經過齒輪傳動減速后由減速器輸出，并經池畔接受6帶動卷筒組7做定軸傳動，使固定在其上的鋼絲繩9做繞入貨繞出運動，并使鋼絲繩所系吊鉤組（取物裝置）做相應的上升或下降。為使吊物能安全可靠地停于空中任一位置而不墜落，在起身機構減速及高速軸端安裝制動輪及相應的制動器11，以便在斷電時實現制動。
1.3.起升機構的技術安全:
(1)起升機構的制動安全：冶金起重機起升機構必須安裝兩套制動器，每套制動器的制動安全系數不小于1.25；
（2）起升機構必須安裝上升、下降雙向限位器。
二．大車運行機構
2.1橋式起重機大車運行機構是整臺起重器的移運機構，包括電動起、控制器、聯軸器、傳動軸、減速器及大車車輪等。
2.2大車運行機構的驅動方式...
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