商用車車橋行業(yè)現(xiàn)狀及產(chǎn)品發(fā)展動(dòng)向
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- 商用車車橋行業(yè)現(xiàn)狀及產(chǎn)品發(fā)展動(dòng)向■ 論從重要度來(lái)講，還是從價(jià)格來(lái)看，車橋都是商用車上
『 - I I 僅次 于發(fā) 動(dòng) 機(jī) 和 車 身( 駕 駛 室 ) 的 三 大 核 心 總 成 之一 。 過(guò) ¨ 去，國(guó)內(nèi)商用車整車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略是車身必須自制，
： 動(dòng)機(jī)立足或爭(zhēng)取自制，而車橋則一般采用社會(huì)資源。然而，
著近年商用車市場(chǎng)，特別是中、重型卡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，
『 了在核心總成上不受制于人，國(guó)內(nèi)一汽、東風(fēng)和中國(guó)重汽等
要商用車企業(yè)要么投巨資、重兵布局發(fā)展自己的車橋業(yè)務(wù) ；
么積極主動(dòng)與有關(guān)大型車橋生產(chǎn)企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟，以
I 保自己穩(wěn)定的零部件供應(yīng)。下面就國(guó)內(nèi)商用車車橋行業(yè)現(xiàn)
： 、面臨的挑戰(zhàn)、產(chǎn)品發(fā)展動(dòng)向及主要生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行
瞳 分析。
商用車車橋行業(yè)發(fā)展概況
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9 月底，全
『 總計(jì)銷售汽車7 2 2 ． 9 1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)l 1 ． 9 4 0 ／ 0 。其中，乘用車
I 售5 1 0 ． 3 2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)l 1 ． 3 6 ‰ 商用車銷售2 1 2 ． 6 0 Z i " 輛，
I 比增長(zhǎng)1 3 ． 3 5 ％，這一增幅與2 0 0 7 年一樣，繼續(xù)超過(guò)乘用車。
用車中的卡車銷售1 8 6 ． 3 9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1 4 ． 9 0 ％，而其中的
I 卡銷售增長(zhǎng)率依然高達(dá)2 7 ． 2 2 o ／ 0 ，是商用車各大細(xì)分車型中最
的。顯然，車橋行業(yè)是隨著商用車行業(yè)的發(fā)展而不斷提升
I ，近幾年商用車市場(chǎng)，特別是重卡市場(chǎng)的良好形勢(shì)推動(dòng)了與
酒己 套的車橋行業(yè)快速增長(zhǎng)。
據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，2 0 0 7 年我國(guó)商用車車橋的市場(chǎng)銷量已超過(guò)
5 5 0 萬(wàn)根，銷售金額超過(guò)8 0 0 億元人民幣。從產(chǎn)品分類來(lái)看，商
用車車橋主要分為前橋和后橋。其中前橋包含簡(jiǎn)單前橋和帶有
驅(qū)動(dòng)功能的轉(zhuǎn)向橋；而后橋則可分為普通后驅(qū)動(dòng)橋、支撐橋和
一
些重型車上應(yīng)用的雙后橋驅(qū)動(dòng)的貫通橋( 中橋) 與后驅(qū)動(dòng)橋。
在商用車車橋行業(yè)，前橋業(yè)務(wù)僅占整個(gè)車橋行業(yè)銷售額的
3 0 ％左右。前橋中簡(jiǎn)單前橋占絕對(duì)主導(dǎo)地位，而具有驅(qū)動(dòng)功能
的前橋應(yīng)用非常小，僅在需要特殊工況下工作的軍用卡車，及
在石油、工礦、林業(yè)、野外作業(yè)等特殊領(lǐng)域的車輛中使用。對(duì)
于后橋，普通后驅(qū)動(dòng)橋占絕對(duì)主導(dǎo)地位，而支撐橋與貫通橋的
份額不~ t J l 0 ％，若按結(jié)構(gòu)進(jìn)一步細(xì)分，后驅(qū)動(dòng)橋又可分為單級(jí)
減速驅(qū)動(dòng)橋和雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。由一對(duì)減速齒輪實(shí)現(xiàn)減速的驅(qū)
動(dòng)橋，稱為單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋 ，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，一般在
輕、中型載貨車上應(yīng)用廣泛。而對(duì)一些承載較大的重型卡車，
要求較大的減速比，如用單級(jí)主減速器傳動(dòng)，則從動(dòng)齒輪的直
徑就必須增大，會(huì)影響驅(qū)動(dòng)橋的離地間隙，所以采用兩次減
速，這種兩次減速驅(qū)動(dòng)橋通常稱為雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。雙級(jí)減速
驅(qū)動(dòng)橋的減速器有兩組減速齒輪，實(shí)現(xiàn)兩次減速增扭。目前國(guó)
內(nèi)中、重型卡車市場(chǎng)中，單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋和雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋比
例大致是4： 6 ；而對(duì)于國(guó)內(nèi)整個(gè)商用車行業(yè)，這一比例大約是
6： 4 。此外，單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋和雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋的銷售額占整
個(gè)商用車車橋行業(yè)的百分比大約為4 0 ％和3 0 ％。 ...
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