數控車床主軸箱的設計
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引言 3
第1章 緒論 4
1.1主軸及其部件設計的主要意義 4
1.2 主要設計內容 4
1.3 主要技術參數 4
第2章 車床主傳動系統方案設計 5
2.1 主傳動的組成及要求 5
2.2.1 主傳動的組成 5
2.2.2 主傳動的設計要求 5
2.2 主傳動系統的傳動方式 6
2.2.1 集中傳動式 6
2.2.2 分離傳動式 6
2.3 主傳動的變速方式 6
2.3.1 變換齒輪變速 6
2.3.2 滑移齒輪變速 6
2.3.3 多速電動機變速 6
2.3.4 各種變速機構的組合 7
2.4 主傳動的換向方式 7
2.4.1 電動機換向 7
2.4.2 機械換向 7
第3章 主傳動系統的運動設計 8
3.1 確定極限轉速 8
3.2 確定公比 8
3.3 求出主軸轉速級數 8
3.4 確定結構網和結構式 8
3.4.1 傳動組和傳動副數的確定 8
3.4.2 結構網和結構式各種方案的選擇 8
3.5 繪制轉速圖 10
3.5.1 選定電動機 10
3.5.2 分配總降速傳動比 10
3.5.3 確定傳動軸的軸數 10
3.5.4 繪制轉速圖 10
3.6 齒輪齒數的確定 11
3.6.1 傳動組a 11
3.6.2 傳動組b 12
3.6.3 傳動組c 12
3.6.4 換向齒輪副 12
3.7 傳動系統圖的擬定 12
第4章 主運動部件結構設計 14
4.1 帶傳動設計 14
4.1.1 確定計算功率 14
4.1.2 選取V帶型 14
4.1.3 驗算帶速和確定帶輪直徑 14
4.1.4 確定帶傳動的中心距和帶的基準長度 14
4.1.5 驗算小帶輪的包角 15
4.1.6 確定帶的根數 15
4.1.7 計算單根V帶初拉力的最小值 16
4.1.8 計算壓軸力 16
4.1.9 帶輪的結構 16
4.2 確定計算轉速 16
4.2.1 主軸 16
4.2.2 各傳動軸 16
4.2.3 各齒輪 17
4.2.4 核算主軸轉速誤差 17
4.3 各傳動組齒輪模數的確定 17
4.3.1 傳動組a 17
4.3.2 傳動組b 18
4.3.3 傳動組c 19
4.3.4 換向齒輪 19
4.4 確定各軸最小直徑 19
4.4.1 Ⅰ軸的直徑 19
4.4.2 Ⅱ軸的直徑 19
4.4.3 Ⅲ軸的直徑 19
4.4.4 主軸的直徑 20
4.5 主軸組件設計 20
4.5.1 主軸直徑的初選 20
4.5.2 主軸組件的前懸伸和跨距 20
4.5.3 主軸組件最佳跨距選擇 20
4.5.4 主軸組件的選擇 21
第5章 主軸箱箱體計算 23
結論 25
致謝 26
參考文獻 27
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