車庫控制系統設計開題報告
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車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，停車難已成為城市發展的一大問題，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。
立體車庫與傳統的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優越性。首先，立體車庫具有突出的節地優勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據40平方米的面積，而如果采用雙層立體車庫，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節省有限的土地資源，并節省土建開發成本。
立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不停準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，立體車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。
據專家統計，中國在近些年達到了汽車進入家庭、汽車大幅度增長的起爆點。我國大城市的車輛越來越多，而除了新建的高檔住宅小區外，大多數普通住宅小區的車庫嚴重配套不足，以至于小區內小轎車到處亂停亂放，馬路邊、人行道、甚至草坪上都停車。在中國城市土地資源越來越緊缺的情況下，城市住宅小區的停車難問題已經日益突出，許多大城市為了解決這個問題，都提出了住宅小區停車位的供應以配建為主，并都制定了新的建筑物配建停車設施標準。但我國大城市普通住宅區以及老城區以前建立的住宅區大部分都沒有建停車場(庫)，也不會有太大的地方和空間來建大型停車場，也就無法滿足住宅小區內廣大居民的停車需求。為此停車問題也就逐漸成為大城市的一個大難題。城市中有限的地面面積已經無法提供足夠的停車車位，于是向空間發展成為解決當前問題的一條重要途徑。立體停車庫就是在這種背景下發展起來的。
立體停車庫系統是利用自動化、機器人、計算機通信等高新技術，自動而可靠的完成汽車的存取，并把多個立體停車庫集中起來管理，形成一個立體停車庫群統一體系的智能化、立體化物流系統。立體停車庫具有占地面積小,使用操作簡單、靈活，安全可靠等諸多獨特的優點，決定了其在寸土寸金的大都市中有著不可替代的存在價值。隨著汽車的急增致使城市停車難問題不斷惡化,而作為解決城市靜態交通的有效措施。
隨著立體車庫技術的發展，自動化立體停車設備,以其占地面積少、停車率高、布置靈活、高效低耗、性價比高、安全可靠等優點,越來越受到人們的青睞。
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