層次分析法一一一充電站選址
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- 層次分析法---充電站選址摘要：在評估選址的可能性時應(yīng)綜合考慮多方面內(nèi)容，為合理確定電站位置及規(guī)模，建立電站選址定容最有費用模型，提出假設(shè)同時給出相應(yīng)的解決方法。模型以居民負(fù)荷的分布情況模擬電動車的數(shù)量，用層次分析法給出候選站址的系數(shù)，變電站與選址之間的距離，充電站的安裝費用，充電站的汽車流量等約束條件下，把目標(biāo)函數(shù)加入運行費用，網(wǎng)損費用和配用變壓器的費用。采用實時電價進(jìn)行模型化計算。同時采用粒子群算法對假設(shè)算例進(jìn)行優(yōu)化求解，表明該模型是否可行以及有效性。
關(guān)鍵詞： 電動汽車 ；充電站；實時電價；層次分析法；權(quán)系數(shù)；居民負(fù)荷
1 前 提
充電站是普及電動汽車的前提和基石，所以在滿足市場需要的同時，完善高效的能源供給網(wǎng)絡(luò)是電動汽車的必要條件之一。文獻(xiàn)【1】介紹我國電動汽車充電站的發(fā)展現(xiàn)狀，提出影響電動汽車充電站規(guī)劃的因素和電動汽車規(guī)劃中的原則。文獻(xiàn)【2】參照調(diào)查數(shù)據(jù)對電力供應(yīng)商，電動汽車充電運營商，電動汽車用戶三方分別給出利益敏感型，分析出與充電電價相關(guān)主要因素。然后博弈分析比較，均衡三方各自利益取向，提出三方均能夠接受的充電電價的浮動區(qū)間，，繼而為電動車推廣提供一定的決策依據(jù)。文獻(xiàn)【3】假設(shè)至2010年錦州將有100000輛混合動力以及電動汽車，在充分考慮綠色環(huán)保能源發(fā)電下，以節(jié)約能源為目標(biāo)建立線性和非線性的模型。文獻(xiàn)【4】從接口技術(shù)和材料的角度考慮...
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