某輕型載貨汽車盤式制動系統設計
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- 某輕型載貨汽車盤式制動系統設計某輕型載貨汽車盤式制動系統設計
周罕華 1，陳崢峰 2，李振磊 1
（1.北京汽車研究總院，北京 100176； 2.聊城大學汽車與交通工程學院，山東 聊城 252059）
摘要：本文對制動器制動力分配系數進行了研究。 根據不同的制動力分配系數，制動強度以及前、后軸利用附著系
數的關系，繪制汽車利用附著系數與制動強度關系圖，并選擇合適的制動力分配系數。 通過對盤式制動器進行計
算，設計合理的制動系統，計算表明該制動系統參數滿足汽車在良好路面上的制動要求。
關鍵詞：制動系統；制動強度；附著系數；盤式制動器；仿真
中圖分類號：U463．51＋2
文獻標識碼： A
文章編號： 1673-3142（2009）09-0028-04
Research on Disc Braking System of Light Truck
ZHOU Han－hua1， CHEN Zheng－feng2， LI Zhen－lei1
（1．Beijing Automotive Technology Center， Beijing 100176， China；
2． School of Automobile and Transportation Engineering， Liaocheng University， Liaocheng 252059，China）
Abstract： In this paper， brake－force distribution ratio was studied． Depending on the different brake－force distribution ratios， brake－
strength， the front axle and rear axle attachment coefficient， the graph of a relation between vehicle attachment coefficient and brake－
strength was drawn and a suitable brake－force distribution ratio was chosen． Through calculation to the disc brake， a rational braking
system is designed． Calculation shows that the braking system parameters can meet the braking requirements of a car on the well road．
Keywords： braking system； brake－strength； attachment coefficient； disc brake； simulation
隨著汽車工業的飛速發展和高速公路的迅速延
式中
m—汽車質量；a—質心 至 前 軸 的 距 離 ；
伸及地面附著條件的改善，汽車的行駛速度越來越
快,對汽車行駛安全性的要求也愈來愈高,改善汽車
的制動性能始終是汽車設計、制造部門的重要任務。
本文著重介紹國內某款輕型載貨汽車盤式制動系統
的優化設計和性能的校核。
b—質 心 距 后 軸 距 離 ；hg—質 心 高 度 ；L—軸
距 ；φ—道 路 附 著 系 數 ；g—重 力 加 速 度 ， 取...
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