制動器的設計
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- 制動器結構設計
5.1 制動器主要結構參數的選取
5.1.1 制動鼓直徑D或半徑R的選取
設計時可按輪輞直徑初步確定制動鼓內徑，見表5-1
輪輞直徑/in 12 12 14 15 16 20，22.5
制動鼓最大內徑/mm 轎車 180 200 240 260 —— ——
貨車、客車 220 240 260 300 320 420
據任務書給定數據，輪輞直徑為20in，可初步選取制動鼓最大內徑為420mm.
5.1.2 制動蹄摩擦襯片的包角？及寬度？的選取
試驗表明，摩擦襯片包角6在90-100之間時，磨損最小，制動鼓溫度最低，制動效能最高。減小6角，有利于散熱，但單位壓力增大，磨損加劇。6角過大將使制動作用不平順，容易使制動器發生自鎖。因此初步選取摩擦片包角為100.
5.1.3 摩擦襯片起始角6。。一般村片均布于制動蹄中央，使6。＝No—6／2。根據？值為100，可得6。為40。有時，應單位壓力的分布，將襯片相對于最大壓力點對稱布置，以改善磨損均勻性和制動效能。...
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