第二章 離合器設計
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第一節 概述
第二節 離合器的結構方案分析
第三節 離合器主要參數的選擇
第四節 離合器的設計與計算
第五節 扭轉減振器的設計
第六節 離合器操縱機構
第七節 離合器結構元件
2-1概述
一、離合器的功用
切斷和實現動力的傳遞
二、分類
單盤、雙盤、多盤（濕式）
三、對離合器的要求
1.能可靠地傳遞發動機最大轉矩
2.主動、從動部分分離要徹底
3.接合平順，確保起步平穩
4.從動部分轉動慣量小
5.避免傳動系發生扭轉共振，并具有吸振、緩沖、減少噪聲的能力
6.吸熱能力強，散熱性能好
7 .操縱輕便
8 .使用中，作用到摩擦襯片上的正壓力和摩擦系數變化要小
9 .應有足夠強度和良好的動平衡,保證工作可靠,壽命長
10 .結構簡單、緊湊、質量低，制造工藝性好，拆裝、維修、調整方便，潤滑結構簡單
四、組成
主動部分:
發動機飛輪
離合器蓋
壓盤
從動部分:
從動盤
壓緊機構:
壓緊彈簧
操縱機構:
分離叉
分離軸承
離合踏板
傳動部件
五、接合過程的力學模型
1.求簡化到離合器從動軸上的當量轉動慣量Jn
Jn=平移＋旋轉≈平移
2.接合過程分兩個階段
（1）從動盤摩擦面與壓盤開始接觸
由Tc=0逐漸增長→Tc=Tψ，時間為0～t1，特點是汽車不動，ωn=0，此時滑磨功為
（2） ωn從0增加到ωn ＝ωe，用時t1 → t2
結論：
Jn大，dω/dt小，則ωn↑慢，滑磨時間↑ ，L2大
Tψ大，則t1 ↑，L1 ↑；
ma ↑，檔位高，則Jn和Tψ↑，L↑；
猛接離合器時，Tc↑，t↓，L↓
ωe↑，L↑
...
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